2019-2020年新教材素养突破人教版地理必修第一册课后作业提升十二4.第二节　地貌的观察.docVIP

PAGE 课后作业提升十二　地貌的观察 一、选择题(在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。) 读我国南方某地村落的平面形态示意图，回答1～2题。 1．此村落所在地的地形可能是(　　) A．平原　　　　　　　　　B．高原 C．丘陵山地 D．盆地 2．下列有关形成这种村落分布形态的原因中，不可能的是(　　) A．耕地数量少，地块小 B．交通便利，有利联系 C．依山傍水，顺应地势 D．靠近水源，利于农耕 1～2.解析：第1题，从村落形态和规模判断，该地形应为丘陵山地。第2题，此地形经判断是丘陵山地，加上河流的阻挡，故说该地“交通便利，有利联系”是不准确的。 答案：1.C　2.B 读“我国某区域示意图”，完成3～4题。 3．下列描述与图示地区相符的是(　　) A．六月暑天犹着棉，终年多半是寒天 B．一川碎石大如斗，随风满地石乱走 C．绿遍山原白满川，子规声里雨如烟 D．草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟 4．历史时期以来，该地大部分聚落逐步向地势较高的地区转移，其主要原因是(　　) A．洪水泛滥 B．坡地开发 C．交通线增多 D．荒漠化范围扩大 3～4.解析：第3题，图示为塔里木盆地，气候干旱，荒漠广布，风力作用显著。第4题，随着人口的增多，上游水资源利用不当，下游河流枯竭，荒漠化范围扩大，该地大部分聚落逐步向地势较高的地区转移。 答案：3.B　4.D 在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E 28°N)到B城的铁路。据此完成5～6题。 5．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 6．一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是(　　) A．地形因素 B．水文因素 C．气候因素 D．经济因素 5～6.解析：第5题，四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑，③最合适。第6题，一般来讲，影响现代铁路布局的首要因素应为经济因素。 答案：5.C　6.D 读我国南方某地等高线图(单位：米)(下图)，回答7～9题。 7．高速公路选择在图中所示的地形部位通过，主要原因是(　　) A．该部位为山脊，地势较高 B．该部位为山谷，工程量较小 C．该部位为鞍部，地势较低 D．该部位岩层较弱，易于开挖 8．为了防止断面处山体滑坡，下列措施合适的是(　　) ①植树造林　②修筑梯田　③控制车流量　④整修、加固裸露岩体 A．①④ B．②④ C．③④ D．①③ 9．在山地地区，公路常建造成“之”字形，原因是(　　) A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游 C．为了通过更多的山村 D．为了增加山区线路密度 7～9.解析：第7题，由等高线的分布特点可知，高速公路通过的地形是鞍部，此处与所经路线间的相对高度较小，施工工程量小。第8题，采用生物措施和工程措施相结合的方法，即①④。修筑梯田可防止水土流失，但坡度大的局部地区则不适宜。第9题，山地地区相对高度大，地形崎岖，为了达到降低坡度的要求，所以公路常建成“之”字形。 答案：7.C　8.A　9.A 20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成10～12题。 10．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形 11．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 12．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(　　) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 10～12.解析：第10题，读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。第11题，读图可知，铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约30 km，距城镇较远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便，所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。第12题，兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。 答案：10.D　11.B　12.B 读我国某区域图，回答下题。 13．图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区(　　) A．森林茂密，施工困难 B．保护旅游资源，防止生态破坏 C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷 D．资源贫乏，人口稀少 解析：昆明以西地处横断山区与云贵高原相接处，河流、高山、峡谷相间，地质条件复杂。 答案：C 二、综合题 14．读图材料，回答下列问题。 材料一　修建公路和铁路的最大限制坡度。 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%～9% 铁路