第二章第二节轨料运输安全.pptVIP

第二节 轨料运输安全 一、工程运输安全的一般规定 1、轨道材料装载加固应遵循相关规定执行 （1）加固作业应符合铁道部现行《铁路货物装载加固规定》和《铁路超限超重货物运输规定》 （2）装载加固材料和装置的技术条件和运用管理应执行《铁路货物装载加固原则》中的相关规定。 （3）工程路料装车应由货运人员应执行监装制度，确保货物的装载加固符合装载加固方案的规定要求。 （4）工程路料通过营业线运输时，其装载加固还应执行所在铁路局的有关补充规定和实施细则。 2、危险源与危害因素 轨料存放、装卸、搬运考虑的危险源与危害因素 1?轨料存放场地不平实,承载力不够.? ?2?轨料存放重心偏移或倾斜、层数超限、支点间距不合理、侵入限界.? ?3?钢轨卸车撬棍作业方法不当、滑轨安放不稳、下方站人.?? ?4?轨料吊装时轨料捆扎不牢、挂钩不稳、重心偏斜、下方站人.?? ?5?吊装钢丝绳搭接不符合要求、损伤超标,吊具、构架磨损、脱焊、锈蚀严重.? ??6?群吊底座混凝土基础埋深不够、尺寸不合理.? ??7?轨料搬运时超限、超载、偏载、捆扎不牢,运输道路不符合规定.? ??8?客货混装,车未停稳上、下人. 3、工程运输安全作业流程 4、工程运输安全作业一般规定 （1）工程运输所配的运输设备应状态良好，并按规定进行保养、维修。 （2）工程列车在营业线运行或在营业线车站作业时，必须执行铁道部及所在铁路局的各项规章制度。 （3）工程运输期间，应设立事故救援领导小组，成立专（兼）职救援队，并在固定地点配备救援工具和材料。 【案例分析】2009年6月21日，中铁某局57108次列车（DF3779牵引轨排车）运行至南昌局鹰夏线东浮-前站间K667+400处，因机后底10位龙门吊走形轨断裂向外侵线，讲区间41根接触网支柱打断或刮坏，造成铁路交通一般C类事故。 分析： 轨道材料装载加固应遵循相关规定执行： （1）加固作业应符合铁道部现行《铁路货物装载加固规定》和《铁路超限超重货物运输规定》 （2）装载加固材料和装置的技术条件和运用管理应执行《铁路货物装载加固原则》中的相关规定。 （3）工程路料装车应由货运人员应执行监装制度，确保货物的装载加固符合装载加固方案的规定要求。 （4）工程路料通过营业线运输时，其装载加固还应执行所在铁路局的有关补充规定和实施细则。 二、轨料装卸安全 1、一般要求 （1）所卸轨料应摆放平稳。 （2）夜间装卸料应有照明，严禁无照明装卸。 （3）轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。铁路运输时，要严格按照铁路装载加固方案规定装载加固。 （4）运送散装轨料应按要求加固；运送跨装轨料必须按加固方案捆绑和支挡，跨装车辆间的提钩杆应绑牢，车钩钩头应加装防伸缩夹具，防止轨料串动。 （5）严禁客货混装。 （6）轨料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运行。 （7）轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不应打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不应站在车门下面。车辆如需移动，应事先与车上施工人员取得联系，并检查线路上有无障碍物。 （8）车未停稳前随车装卸人员严禁上下车。在装卸车的过程中，任何人不得钻车、扒车，不得在车下坐、卧和休息，如图所示。装卸车时，料车应停稳并做好防溜。 （9）吊装钢轨、轨枕、轨道板、道岔及道岔轨排等作业应符合下列规定： 1）起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。 2）吊装作业机械司机必须服从指挥。吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。 3）吊装作业时，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具、吊架等的安全状况，吊臂下严禁站人。 （10）轨料运输道路应符合下列规定： 1）运输道路应平整、压实，满足轨料运输要求，上道出入口坡度不应太大，运输时避免轨料相互碰伤或滑落。 2）运输车辆上下过渡区域内应做好顺坡。 3）对轨料运输的临时轨道线路应经常检查、维护，确保不发生移位和变形。 2、钢轨装卸安全 （1）分规格、品种装卸，平衡吊装，防止滑落。 （2）使用一台起重设备时，应配专用吊轨扁担。 （3）人工装卸时必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具；严禁直接用手搬运或放在肩上扛运；在装卸、搬运过程中不得抛掷。 （4）钢轨抬运应由专人统一指挥，动作一致。 （5）吊运前确保吊车所处地基承载力，必要时做承载力验算。 （6）采用滑行方法装卸钢轨时，应符合下列要求： 1）滑行轨安放稳固，坡度适当；? 2）装卸长12.5M钢轨用滑行轨不少于2根，长25M钢轨用滑行轨不少于4根；? 3）拉轨人员走行的道路