航空气象第9章视程障碍.pptxVIP

航空气象学;2011-5-31;各种视程障碍天气现象;定义： 悬浮于近地面层中的大量水滴或冰晶，使水平能见度＜1km的现象。 轻雾：1km ≤能见度＜ 10km时。;本质相同，不同的是云的下界不与地表相连，而雾的下界是地表面。 雾的上界高度变化范围很大，低至2m，高至几百甚至1km以上。厚度不足2m的雾称浅雾。;2011-5-31;定义：由于地表辐射冷却形成的雾。是引起地能见度的一种重要天气，常严重影响飞机起降。 形成： 晴朗、微风（1~3m/s）、近地面层水汽充沛的夜间或凌晨。 地表面辐射冷却强，近地面气温下降迅速，容易形成逆温层，有利于水汽的凝结，因而容易形成雾。;2011-5-31;定义：由于暖湿空气流经冷的地表面逐渐冷却形成的雾。 形成条件： 暖湿空气与冷地表温差显著。 适宜的风向风速（2~7m/s）。 暖湿空气的相对湿度较大。 特点： 春夏多、秋冬少。来去突然，生消迅速，受风向影响很大。范围广、厚度大。;锋面雾：多出现在暖锋前后，随锋线一起移动，雾区呈带状分布。 蒸发雾：由暖水面蒸发而形成的，常出现在秋冬季节，厚度较薄。 上坡雾：湿空气沿山坡上升，经绝热冷却而形成的雾。;加热法 播撒法 尾流法 捕捉法;2011-5-31;;各种视程障碍天气现象;2011-5-31;定义：大量烟粒聚集在空中，使水平能见度≤5km的现象。 形成条件： 大的烟源 适宜的风向、风速 逆温层 特点