EMAT检测技术的研究.docVIP

EMAT检测技术的研究 技术的意义 随着火车速度的不断提高,火车运输的风险性越来越太,尤其是1998年6月德国ICE高速列 车灾难性事故之后,车轮的检测问题受到各国高度重视.我国正处在列车不断提速的过程中.对车 轮的安全性提出了更高的要求,迫切需要研究一种既能在车轮出厂时对车轮全面检测,也能对正在 运行中的车轮进行检测的方法和设施.目前采用的压电式超声波探伤,只能检测出车轮轮辋内部 的缺陷,而对车轮踏面近表面(距踏面lOrmn以内)的检测因存在探伤盲区而难以准确检测,而车轮 近表面的疲劳裂纹和其他冶金缺陷对车轮的安全运行又起着关键性作用.另外,目前使用的超声 波探伤只能在生产厂静态检测车轮,不能用于正在运行中车轮的在线动态检测.为此我们与钢铁 研究总院合作,用EMAT技术检测车轮踏面近表面的缺陷,从而为高速车轮的安全运行找到一种科 学,安全,可行的检测方法.EMAT技术是当今世界车轮元损检测技术中刚刚兴起的一门崭新技 术,由于它的可靠性,安全性与经济性决定了它在车轮无损检测中占有重要的地位和具有强大的生 命力. 2EMAT检测原理 EMAT是Electro—magneticamp;埘ctrall~ucex的英文缩写.所谓EMAT技术,实质上就是电磁超 声换能器技术.它主要有三个部分组成:高频线圈,外磁场和试样本身.图l是一种激发横波的 EMAT抉能器示意图.图中置于磁铁N及S极之下