碳排放与雾霾污染的协同关系分析-环境经济研究.pdf

严雅雪：碳排放与雾霾污染的协同关系分析 DOI:10.19511/ki.jee.2017.02.004 碳排放与雾霾污染的协同关系分析 严雅雪* 摘要：随着中国碳排放与雾霾污染的减排形势日益严峻，协同减排已逐渐成为 一种趋势。根据“环境库兹涅茨假说”，伴随着经济增长，环境质量总体上会出现先 恶化后好转的变化过程，在该过程中会出现所谓的“门槛效应”。本文将碳排放和 雾霾污染的协同效应结果看成一个有机整体，将城市化水平纳入碳排放和雾霾污 染的协同关系的分析框架，并运用门槛回归模型进行面板数据分析。结果表明：城 市化水平对碳排放与雾霾污染的协同关系的影响存在门槛效应。总体上说，城市 化进程会抑制协同效应，当城市化水平未越过第一道门槛时，城市化水平对碳排放 量与雾霾污染的协同关系呈现弱促进影响；当城市化水平越过第一道门槛时，城市 化水平对碳排放量与雾霾污染的协同效应呈现弱抑制影响；当城市化水平越过第 二道门槛时，城市化水平对碳排放量与雾霾污染的协同效应呈现强抑制性影响。 同时，本文还针对不同地区进行了分组门槛回归分析，结果发现，对于不同类型的 地区，城市化水平对于碳排放和雾霾污染的协同效应影响存在一定差异。我们认 为，碳排放和雾霾污染的协同效应较为显著，不应被忽视，可作为中国城市化进程 中政策制定的参考依据。 关键词：碳排放；雾霾污染；协同效应；城市化；面板门槛模型 一、引言和文献综述 随着经济的快速发展，中国面临着越来越严重的环境污染问题，2009 年，中国超越美国成 为全世界第一大碳排放国。为了缓解环境污染问题，政府陆续制定出一系列控制减排的政策 和措施。由于二氧化碳排放和雾霾污染的同根同源性，同时开展碳减排和雾霾污染治理的双 *严雅雪，中南财经政法大学社会科学研究院，邮政编码：430073 ，电子信箱：Yan_yaxue@ 126.com。 本文系国家自然科学基金青年科学基金项目“国际贸易对我国碳排放效率影响及政策研究”）和 教育部人文社会科学研究青年基金项目“基于碳价格映射的中国工业能源结构优化研究”（13YJC790073 ）的阶段 性成果。感谢匿名审稿人提出的宝贵建议，文责自负。 52 2017年第2期 赢策略就显得日趋重要，双赢策略不仅能减少政策成本，而且还能有效地提高政府减排的决 策效率。早期的碳排放和大气污染排放的协同效应研究对象，多为发达国家（以欧洲和美国 为主）。比如Barker 和Rosendahl（2000 ）运用西欧19个国家的截面数据，通过E3ME 这种大型 经济模型预测发现，如果能达到京都议定书制定的目标，那么欧盟在2008-2012 年时的雾霾 污染相对于1990年或1995年会减少8% ，而且二氧化碳的排放量会减少2% ～3%。Burtraw 等 （2003 ）运用RFF 的HAIKU/TAF 模型发现碳税达到83 美元/ 吨时导致整体雾霾污染下降，但对 碳价格的影响很微弱，即每吨碳的价格只上涨了8美元。 随着化石能源消费的增长，国际上研究中国碳排放协同效应的文献也越来越多，比如He 等（2010 ）建立了四种模型：能源项目模型、排放估计模型、空气质量模拟模型以及健康收益模 型来评估不同的能源政策的协同效应。Mao 等（2012 ）研究了中国交通部门的碳排放以及采 取加大碳税、能源税、燃料税、清洁能源汽车补贴等不同财政政策的协同效应。Liu 等（2013 ） 运用GAINS-City 模型评估了北京市减排政策的协同效应。Geng 等（2013 ）评估了沈阳在推行 新排放标准、推广混合燃料机动车后的协同效应。Zhang （2013 ）分析了天津碳减排政策以及 大气污染减排计划下的协同效应。Cheng 等（2015 ）通过CGE 模型模拟了广东省碳交易，发现 碳交易的实施减少了3800 吨SO 和NOx 的排放。同时，随着中国雾霾污染的日益严重，协同 2 效应的研究对象开始扩展到大气污染细颗粒物PM10 、PM2.5 ，如Zhang （2013 ）通过