我国汽车维修行业的形势和对策.docVIP

- PAGE １ - 新时期我国汽车维修行业面临的形势与对策 摘要：如今我国全面加入WTO，在国外资金和技术不断涌入我国汽车制造业，汽车维修维修业所潜藏的巨大商机也没有被忽视。伴随着“有路大家行车，有水大家行船”政策的实行和大量资金的投入，大大加快了汽车维修业改革的进程，它日新月异的变化让人难以适应，汽车维修人员的从业环境也处在动态变化之中。本文对汽车维修行业所面临的形势，包括汽车维修行业现状、企业类型、人才现状、未来汽车维修市场管理方法等情况作出分析提出了今后汽车维修业经营模式的发展方向及行业政策的改革办法。 关键词：汽车维修行业；从业环境；形势；对策。 一、中国的汽车维修市场状况： 据国家发改委提供的数据显示，2003年全国民用车辆数字达到2400万辆，2004年全国民用车辆又增加到了2742万辆，其中，私人车辆为1365万辆，2005年底，全民用车数字将接近3500万辆。近5年来，我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度高速增长，预计到2010年汽车保有量将达到5600万辆，与之配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的“黄金”市场。据中国汽车工业协会专家委员会的估计，到2008年，汽车用品的行业产值可达420亿元，汽车维修行业的产值可达400亿元。与汽车用品、汽车维修相关的汽车美容、汽车装饰、汽车养护项目在未来几年内，更是蕴藏着高达千亿的市场需求。 从上面的数据简单分析后，我们可以得出一条简单的结论，就是中国的汽车市场正在以高速的发展不断扩大，跟随而来的中国汽车维修市场就同步成长。并且在未来的中国的汽车维修市场扩大的速度和发展的空间将会远远超出中国的汽车市场。正因为汽车维修行业的发展创造了广阔的空间,使得越来越多的创业者不约而同的选择了汽车维修这个朝阳产业，广大的市场发展空间就是市场机遇，得知在结束后的中国国际展览中心举行的《中国国际汽车维修检测诊断设备及零配件服务用品展览会》透出信息，继外商大举在华投资汽车整车和汽车零部件之后，外商又看上了潜力巨大的中国汽车维修市场。 随着中国加入世界贸易组织的步伐不断加快，对汽车及零部件进口的限制将进一步减少。国际汽车界一致认为，中国将是汽车业最有发展前景的市场之一。根据国外的实践，一个汽车制造工人将会带来7个后续的汽车维护、清洗等工作职位。随着中国汽车保有量的不断扩大，将带来一个庞大的汽车售后市场，同时也带来一个巨大的阳光产业——汽车维修市场。 改革开放前，我国的汽车维修主要集中在国营汽车运输企业内。1984年，交通部提出了“有路大家行车，有水大家行船”的交通运输改革总方针之后，汽车维修企业转为股份制、承包制和私人开办汽车修理厂，这些企业遍及全国城乡，规模不一，大多数起步较晚，基础较差，技术力量薄弱，服务质量很难令人满意。但现时它们还是汽车服务不可缺少的企业。随着汽车服务质量需求的不断提升，原有的汽车维修企业所提供的服务质量越来越难以达到客户的要求，这部分企业正面临着新的生存挑战。 汽车工业的飞速发展带来机遇的同时又带来挑战，引领汽车维修行业的改革。中国汽车制造业的发展引起了外资的注意，汽车维修业也毫不例外地受到外来者和国内巨鳄的青睐。以全球汽修巨头——通用AC德科成都第一家汽车快修连锁店正式投入运营为首当其冲者；不甘落后的日本电装公司与意大利中国商会也随即与中国汽配市场联合会分别达成合作意向；日本大型的汽车百货连锁店澳德巴克和黄帽子、世界汽车改装巨头德国布拉布斯等品牌进入中国市场后，日本最大的汽车用品厂商快美特(CARMATE)及最大专业美容连锁机构也跟着进入中国市场。他们完善的服务系统，统一标准的精美装修正在改变中国消费者对汽车服务行业的传统看法，也给本土汽车售后市场服务商越来越大的生存压力。资金实力雄厚的集团公司进入汽车维修行业后，对国内原有的汽车维修企业造成巨大的冲击，原有的中小型维修企业的现状更难以适应现阶段的市场竞争需要。 有车一族对汽车维修服务的要求越来越高，而品牌公司完善的服务与过硬的技术、质量保证、先进的检测设备等条件，正符合车主的要求。因此，小企业越来越无法适应时代的要求，无法与大型汽车维修企业抗衡。而社会竞争的必然就是优胜劣汰，最终资金实力差的小型企业会被规模化、集团化的大型企业所取代。因此，维修企业竞争的最终结果是集团化、品牌化。只有那些口碑好、服务完善、维修质量保证的企业成为可持续发展的企业。 二：我国汽车维修企业现状： 根据国家标准规定的汽车维修企业开业标准，我国汽车维修行业中，一、二类汽车维修企业居少数，而以小企业、街边档口遍布大街小巷的居多。目前全国约有30多万户汽车维修企业，但其中具备汽车大修能力，能承担各项汽车修理业务的不足10%。以汽修市场比较发达的北京、上海为例，北京市有关主管部门曾对北京丰台区汽车维修市场进行检查。被检查的51家汽车维修厂／