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跨主线渡槽施工支架安全专项方案 PAGE PAGE 12 PAGE 12 xx级公路xx标段 渡槽支架安全专项方案 编制： 复核： 审批： xx项目经理部 二零一三年三月 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、支架设计方案 1 四、支架验算 2 （一）荷载取值及模型假定 2 （二）纵向方木验算（上层方木） 2 （三）横向方木验算(下层方木) 3 （四）立杆稳定及地基承载力验算 4 （五）门洞纵梁验算 4 （六）门洞立柱碗口支架计算 6 五、模板与支架施工安全措施 6 （一）现场操作规范 6 （二）高处作业安全保障措施 7 （三）施工机械的安全保证措施 7 （四）起重吊装施工安全措施 8 （五）临时用电及消防安全措施 9 （六）支架工程安全措施 10 （七）支架搭设安全措施 11 （八）支架拆除安全措施 11 六、材料数量表 12 渡槽支架安全专项方案 一、工程概况 XX设计为二级公路，其中K128+585及K130+281处分别有一跨主线渡槽，渡槽全长16m，渡槽顶宽6m。 K128+585及K130+281渡槽设计净空5m。渡槽上部构造设计为16m预应力砼箱梁，下部构造桥台设计为U型重力式桥台，基础采用扩大基础。 箱梁采用单箱单室等截面箱梁，箱梁顶板宽6m，底板宽4m，翼板宽0.2m。箱梁高1.4m。箱梁采用C50混凝土，主梁砼为72m3。 箱梁典型断面图（cm） 二、编制依据 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91） 建筑施工安全技术规程（JGJ33-2001） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130 -2001） 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166 -2008） 建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法（建质[2004]213号） 其它国家、部颁发的规范和标准 三、支架设计方案 本桥箱梁采用整体式支架施工，除在跨中搭设一个门洞外，其余部分采用碗扣式支架。碗扣式支架搭设最大高度5.4m，碗扣立杆布置间距90cm或60cm，横杠步距1.2m(门洞支架步距为0.6m)；纵梁在上、横梁在下，均采用10x10方木，纵梁布置间距30cm，横梁布置间距120cm。 门洞宽5.6m，净高5 m，采用I45a型钢横梁、碗扣式支架立柱，立柱碗扣支架间距30cmx30cm。箱梁外模采用1.5cm竹胶板，内模采用1.2cm厚木胶板或竹胶板，用10x10方木做背楞，采用脚手架管加固支撑。 为保证门洞立柱稳定，门洞基础浇筑时，在基础内预埋短钢管，待门洞立柱碗口架搭设完毕，利用水平杆将立柱碗扣架与预埋钢管连接，预埋钢管露出基础30cm间距1.8-2.1m。 为保证安全，支架两侧扶手外侧安装绿目网，安装高度不小于1.2m，跨公路门洞下方安装防抛物网，防止箱梁施工阶段上方抛物。 支架设计见附图 四、支架验算 （一）荷载取值及模型假定 混凝土自重26KN/m3,重力加速度10m/s2，模板自重40kg/m2，施工机具、人员走行运输荷载2.5kpa，混凝土施工振捣荷载2kpa，支架自重按支架高5m计算，其中立杆采用3m+1.8m的组合方式（门洞采用2.4m+1.8m），横杆5层(门洞处7层)，布置间距60x90或90 x90。 恒载系数1.2，活载系数1.4。 方木纵、横梁验算模拟为受均布荷载的三跨简支梁，型钢纵梁模拟内受均布荷载的单跨简支梁。 （二）纵向方木验算（上层方木） （1）箱梁跨中位置 跨中截面箱梁剖面图（cm） A、箱室位置，顶底板总厚度0.47m，纵梁布置间距0.3m，最大布置跨径0.9m，作用于横梁上的荷载有 混凝土自重, 支架及模板自重，施工活载 QUOTE 每平米荷载集度q=1.2* QUOTE +1.2* QUOTE +1.4* QUOTE =1.2*0.47*26+1.2*0.4+1.4*4.5 =21.44kpa 作用于纵梁上的荷载集度q`=0.3*q=6.43kn/m M=0