施工与养路机械教学课件作者徐光华第8章.pptVIP

图8-6摩擦式锯轨机 返回 图8-7电动钢轨钻孔机 返回 第8章其他小型养路机械 8.1轨缝调整器 8.2液压方枕器 8.3液压直轨器 8.4钢轨切割机 8.5钢轨钻孔机 8.1轨缝调整器 铁道普通线路的钢轨接头要有一定的间隙，叫做轨缝。轨缝的大小对列车的运行安全和铁道线路的状态都会产生直接的影响。轨缝过大，由于列车的作用会使线路产生低接头。车轮在此处产生冲击力，使钢轨接头处磨损加快，严重的可使轨头掉块，甚至有使列车脱轨的可能。若没有轨缝，在温度变化的作用下，钢轨内部纵向产生内应力，当此应力超过一定程度之后，会使轨排产生横向移动，发生跑道现象，破坏线路的正常状态。所以轨缝的大小对列车运行的安全和铁道线路的使用寿命及状态至关重要。 下一页 返回 8.1轨缝调整器 8.1.1SY- I型液压轨缝调整器的结构及工作原理 如图8-1所示，SY-Ⅰ型液压轨缝调整器由机体、夹轨装置、油箱组件、液压缸、摇杆机构及走行部分等组成。 1.机体 油箱组件用螺钉固定在油泵底座上，油泵底座和工作体通过两个液压缸连接油泵底座成为一个整体，构成轨缝调整器的机体。 上一页 下一页 返回 8.1轨缝调整器 2.夹轨装置 在机体两端，装有操纵夹紧斜铁的拨叉，操纵摇把杆可使左右斜铁在油泵底座的凹槽内沿着钢轨的方向前后移动，当摇把杆向下压时，由于拨叉的作用，使斜铁向油泵底座里移动，夹住钢轨轨头。工作体一侧的夹轨装置相同。当摇把杆向上抬时，两侧夹轨斜铁滑出，松开钢轨轨头。当摇把杆向上抬到一定高度时，两侧滑轮接触钢轨踏面，这时轨缝调整器可以在轨道上推行，即可移到下一个工作位置，进行作业。 上一页 下一页 返回 8.1轨缝调整器 3.油箱组件 液压系统如图8-2所示。手动油泵部分共有四个分泵，每两个分泵为一组，设置一个操作杆7。操作时，可两只手同时进行操作泵油。在每个分泵的下部设有吸油阀5和出油阀4，保证油箱中的液压油被泵吸入，然后泵入工作油缸内。为了防止由于液压系统中的压力过高而损坏液压元件，在系统中设有溢流阀3，对液压系统进行安全保护。当液压系统中的压力超过溢流阀所限定的压力时，溢流阀开启，部分压力油通过溢流阀流至油箱，使系统中的油压不能继续升高。 上一页 下一页 返回 8.1轨缝调整器 4.液压缸 液压油缸为柱塞式单作用液压缸。为了防止油液外泄，在与机体连接处，设有密封圈。在柱塞的左端，设有Y型密封圈，开口朝向无杆腔，防止液压油从柱塞间隙渗出。在密封圈处设有轴挡，防止密封圈脱落。卸荷时，在机体的弹簧作用下，将活塞复位。 上一页 下一页 返回 8.1轨缝调整器 8.1.2 SY- I型液压轨缝调整器的使用 (1)使用前，检查油箱中的油量是否符合要求。 (2)反复扳动油泵操作手柄，检查液压系统的各部分工作是否正常。 (3)扳动夹轨装置，检查斜铁是否移动正常。 (4)在线路上进行轨缝调整时，应根据钢轨窜动方向，打松或卸下防爬器，将轨距杆螺栓松开。 (5)根据需要将道钉帽起1 -2 mm，拧松扣件螺栓，同时，拧松或卸下接头螺栓，松动夹板。 上一页 下一页 返回 8.1轨缝调整器 (6)将轨缝调整器放在轨缝两侧的钢轨上，扳动夹轨扳手，使斜铁工作面接触钢轨头，同时使走行轮抬起离开轨面。 (7)关闭卸荷阀，往复扳动油泵操作杆，两人操作，动作一致，使液压缸仲出，进行轨缝调整。 (8) 25 m钢轨每次窜动一根，12. 5m以下钢轨每次窜动2-3根。 (9)调整完毕后，打开卸荷阀，扳动扳手使斜铁松开，同时走行轮接触轨面。 (10)钢轨窜好后，及时压打道钉，拧紧扣件螺栓，同时，上好和拧紧夹板螺栓。安装和拧紧防爬器，上紧轨距杆。然后，轨缝调整器可在钢轨上行走进行下一位置轨缝调整。 上一页 返回 8.2液压方枕器 铁道线路在列车运行的作用下，由于线路钢轨产生爬行现象，在防爬器的传力作用下，会使轨枕随同钢轨产生位移或倾斜。部分轨枕产生位移后，由于分布不再均匀，使轨枕的承载压力有所不同。因此，就容易使线路出现超限处所，同时也影响线路的外观状态。 轨枕位移较严重时，应及时进行校正。在线路的中修作业过程中，还要对所有的轨枕进行全部校正。校正轨枕所使用的机具称为轨枕方正器。方枕器的种类很多，有机械螺旋式、液压传动式等。液压传动方枕器具有操作简单、效率较高的特点，应用较为广泛。下面我们介绍YFZ-80型液压方枕器。 下一页 返回 8.2液压方枕器 8.2.1 YFZ-80型液压方枕器的结构及工作原理 YFZ-80型液压方枕器的结构如图8-3所示。 YFZ-80型液压方枕器由底座、液压缸、固定推力板、手动柱塞泵、油箱和卸荷阀等部件组成。液压缸中的活塞杆