汽车发动机构造与维修 教学课件 作者 杨波 2) 项目六.pptxVIP

项目六 润滑系统故障学习单元 润滑系统压力低故障的检测与维修学习单元 润滑系统压力低故障的检测与维修下一页返回学习单元 润滑系统压力低故障的检测与维修上一页下一页返回学习单元 润滑系统压力低故障的检测与维修上一页下一页返回学习单元 润滑系统压力低故障的检测与维修润滑系统构造与原理。发动机的润滑由润滑系统来实现（见图6-1-1）。润滑系统的基本任务是将清洁的、温度和压力适宜的润滑油不断地供给各运动零件的摩擦表面，以减少零件的摩擦和磨损。流动的润滑油还能清除摩擦表面的磨屑、尘沙和积炭等杂质。润滑油还能吸收摩擦面的热量，填充零件间隙与空隙，减少气体泄漏，帮助活塞环加强密封，减缓零件间冲击振动，降低工作噪声及防止零件表面生锈。上一页下一页返回学习单元 润滑系统压力低故障的检测与维修1. 油底壳封闭曲轴箱作为储油槽的外壳，用以防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，并散去部分热量，以防止润滑油氧化。 2. 机油泵机油泵用于将一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面。现代汽车发动机多采用转子式机油泵。3. 油道油道用于将机油泵输出的压力润滑油输送到各零部件的摩擦表面。上一页下一页返回学习单元 润滑系统压力低故障的检测与维修4. 滤清器滤清器用于清除机油中的灰尘、金属颗粒、炭沉淀物和煤烟颗粒等杂质，以保护发动机。滤清器由滤纸、橡胶密封圈、回流抑制阀和溢流阀等组