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本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 * 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 * * 游艇俱乐部专题研究 * 游艇俱乐部主要包括会所、浮码头、防波堤、护岸建筑物以及助航设施 游艇俱乐部 兴起于18 世纪的英国,早期设施也很简陋,经过近300 年的发展,才逐渐成为西方公认的较高消费的旅游休闲娱乐项目 * 游艇俱乐部建设参考(1/4) 应选择地质条件好、岸坡稳定的河段上。宜避开掩埋软土层较厚的古河道及冲沟口。 应选河床稳定、水流平顺、有足够水深的水域,可供布置船位和锚地的水域上,并确保船舶能安全进出港区,靠离码头及泊离锚地。 陆域应有足够的岸线长度和纵深,用以布置前方作业地带,干仓(游艇陆上停放仓库)道路,会所功能区,维修和保养场地。地形高于最高水位(50年一遇记录)2—5米最佳,尽量避免大挖大填,增加项目投资。 应考虑现有的及规划中的水库、闸坝、桥梁及其他建筑物对本项目通航和河床冲淤的影响,并参照有关标准,规范的规定使港区与上述建筑物保持适当距离,以免影响投入使用后正常经营。 选址一般不选在桥头或河岸突嘴下游,附近容易发生淤积的区域,造成增加项目投资的清淤费用和通航不便。 泊位数目的确定:按码头的专业性质、航线及设计船型(游艇、快艇、帆船、双体船、房船及其它水上船体)分别计算。 仓库、场地面积的确定:主要包括会所功能区面积、干仓(游艇陆上停放区),维修和保养场所面积,游艇上下水的吊装或拖车斜坡道面积,油料供应仓库面积。 码头选址 根据码头停泊的船型、地形、地质、地震、水文、水域、陆域条件,水陆交通要求,并考虑可持续发展计划需要 建设规模 插入一些图片 * 游艇俱乐部建设参考(2/4) 码头设备包括系船设备(如系船柱、系船环),防冲设备(如护木、橡胶防冲设备),安全设备(备用装置、消防用品,应急物质),水电供应装置等。 例如:浮码头的制作采用玻璃纤维增强塑料整体成型,按图纸要求组合各种形状,槽钢串连固定,大型游艇码头需要固定桩柱,支撑设施、引桥及护岸等组成,它的特点是浮码头随水位涨落而升降,码头前沿的泊位甲板与水面间的离差基本上保持不变。适用于水位变化大的水域;但是后期维护费用较高 码头结构 ?? ? ?? ? * 游艇俱乐部建设参考(3/4) 码头前沿高程的确定:根据绘制的年最高水位频率曲线及有关技术规范规定的设计,高水位频率标准值等因素来确定。绘制年最高水位频率曲线,一般要20年以上的水位资料,码头前沿设计高程为设计水位加超高,按照国外经验和使用情况,超高值一般取0.25—0.5米.(视停靠船舶大小,吃水深度而定)。确保枯水期使用码头。 设计低水位及水深:船舶停放水域的设计低水位,应与所在航道的设计低水位相适应,一般采用多年历史保证率90%—98%的水位。保证设计船型安全通过,靠离和作业的顺利进行,其设计水深为设计船型的满载吃水加富余水深(游艇吃水深约1.2—0.8米)。 码头前沿水域和港池(停泊区域):码头供船舶停靠和进出所需的水域,不应占用主航道,其宽度为3—4倍设计船型的宽度。为便利船舶靠离码头,顺岸码头前沿水域边缘,一般自船位端部与码头前沿线成30°—45°交角向外扩展,扩展部分应达到设计水深。为便于管理和提高码头使用效益,一个港池内尽量安排同一类船舶,按船舶规格和性能划分使用水域。 泊位长度;直立式码头的泊位长度与船型,船舶的性能及流速大小有关,其长度为设计船型长度加相邻两船舶的距离(一般采用0.1 —0.15倍设计船型长度,当流速超2.0m/S或有回流时可适当加大)。浮码头的泊位长度为设计船型长度的0.7以上。相邻泊位布置互成角度时,其泊位长度还应另加上适当的富裕长度(预留长度)单泊位的码头长度应超过船舶总长的65%,右左留0.35米以上余量,船舶进出便利,三个方向榄桩不少于三个,并确保可靠性。 码头设计 插入码头形式的图片 船坞形式参考 离岸式船坞 半嵌入式船坞 嵌入式船坞 陆地包围式船坞 * 锚地底质以泥质及泥砂质为宜,不宜选在走砂、淤砂严重的河段。 锚地水域应水流平缓、风浪小并有适宜的水深。 锚地应尽量靠近游艇码头区,但不应占用主航道或影响船舶的作业或进出;锚地与桥梁、闸坝、水底过江管线应保持一定的距离,大型游艇船舶的锚地应布置在港区下游,并保持一定的安全距离。 当客观条件限制一个固定锚地不能满足全年使用要求时,应根据需要分别选设枯、中、洪水锚地。 锚地稍大设界牌及锚位标;必要时设水上锚地浮标及灯光信号。当锚地锚泊的船舶较多时,应设锚地高度及必要的交通、通讯、供应设施。 供水可直接使用自来水,浮码头上安装供水喉,用于日常清洗,生活用水需要。 供电为220伏常规用电,浮码头上安装防水插座(专用),供游艇充电和应急处理. 油库应按国家标准建造,保证安全,做
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