游艇俱乐部专题研究.ppt

本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 * 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 * * 游艇俱乐部专题研究 * 游艇俱乐部主要包括会所、浮码头、防波堤、护岸建筑物以及助航设施 游艇俱乐部 兴起于18 世纪的英国，早期设施也很简陋，经过近300 年的发展，才逐渐成为西方公认的较高消费的旅游休闲娱乐项目 * 游艇俱乐部建设参考（1/4） 应选择地质条件好、岸坡稳定的河段上。宜避开掩埋软土层较厚的古河道及冲沟口。 应选河床稳定、水流平顺、有足够水深的水域，可供布置船位和锚地的水域上，并确保船舶能安全进出港区，靠离码头及泊离锚地。 陆域应有足够的岸线长度和纵深，用以布置前方作业地带，干仓（游艇陆上停放仓库）道路，会所功能区，维修和保养场地。地形高于最高水位（50年一遇记录）2—5米最佳，尽量避免大挖大填，增加项目投资。 应考虑现有的及规划中的水库、闸坝、桥梁及其他建筑物对本项目通航和河床冲淤的影响，并参照有关标准，规范的规定使港区与上述建筑物保持适当距离，以免影响投入使用后正常经营。 选址一般不选在桥头或河岸突嘴下游，附近容易发生淤积的区域，造成增加项目投资的清淤费用和通航不便。 泊位数目的确定：按码头的专业性质、航线及设计船型（游艇、快艇、帆船、双体船、房船及其它水上船体）分别计算。 仓库、场地面积的确定：主要包括会所功能区面积、干仓（游艇陆上停放区），维修和保养场所面积，游艇上下水的吊装或拖车斜坡道面积，油料供应仓库面积。 码头选址 根据码头停泊的船型、地形、地质、地震、水文、水域、陆域条件，水陆交通要求，并考虑可持续发展计划需要 建设规模 插入一些图片 * 游艇俱乐部建设参考（2/4） 码头设备包括系船设备（如系船柱、系船环），防冲设备（如护木、橡胶防冲设备），安全设备（备用装置、消防用品，应急物质），水电供应装置等。 例如：浮码头的制作采用玻璃纤维增强塑料整体成型，按图纸要求组合各种形状，槽钢串连固定，大型游艇码头需要固定桩柱，支撑设施、引桥及护岸等组成，它的特点是浮码头随水位涨落而升降，码头前沿的泊位甲板与水面间的离差基本上保持不变。适用于水位变化大的水域；但是后期维护费用较高 码头结构 ?? ? ?? ? * 游艇俱乐部建设参考（3/4） 码头前沿高程的确定：根据绘制的年最高水位频率曲线及有关技术规范规定的设计，高水位频率标准值等因素来确定。绘制年最高水位频率曲线，一般要20年以上的水位资料，码头前沿设计高程为设计水位加超高，按照国外经验和使用情况，超高值一般取0.25—0.5米.(视停靠船舶大小,吃水深度而定)。确保枯水期使用码头。 设计低水位及水深：船舶停放水域的设计低水位，应与所在航道的设计低水位相适应，一般采用多年历史保证率90%—98%的水位。保证设计船型安全通过，靠离和作业的顺利进行，其设计水深为设计船型的满载吃水加富余水深（游艇吃水深约1.2—0.8米）。 码头前沿水域和港池（停泊区域）：码头供船舶停靠和进出所需的水域，不应占用主航道，其宽度为3—4倍设计船型的宽度。为便利船舶靠离码头，顺岸码头前沿水域边缘，一般自船位端部与码头前沿线成30°—45°交角向外扩展，扩展部分应达到设计水深。为便于管理和提高码头使用效益，一个港池内尽量安排同一类船舶，按船舶规格和性能划分使用水域。 泊位长度；直立式码头的泊位长度与船型，船舶的性能及流速大小有关，其长度为设计船型长度加相邻两船舶的距离（一般采用0.1 —0.15倍设计船型长度，当流速超2.0m/S或有回流时可适当加大）。浮码头的泊位长度为设计船型长度的0.7以上。相邻泊位布置互成角度时，其泊位长度还应另加上适当的富裕长度（预留长度）单泊位的码头长度应超过船舶总长的65%，右左留0.35米以上余量，船舶进出便利，三个方向榄桩不少于三个，并确保可靠性。 码头设计 插入码头形式的图片 船坞形式参考 离岸式船坞 半嵌入式船坞 嵌入式船坞 陆地包围式船坞 * 锚地底质以泥质及泥砂质为宜，不宜选在走砂、淤砂严重的河段。 锚地水域应水流平缓、风浪小并有适宜的水深。 锚地应尽量靠近游艇码头区，但不应占用主航道或影响船舶的作业或进出；锚地与桥梁、闸坝、水底过江管线应保持一定的距离，大型游艇船舶的锚地应布置在港区下游，并保持一定的安全距离。 当客观条件限制一个固定锚地不能满足全年使用要求时，应根据需要分别选设枯、中、洪水锚地。 锚地稍大设界牌及锚位标；必要时设水上锚地浮标及灯光信号。当锚地锚泊的船舶较多时，应设锚地高度及必要的交通、通讯、供应设施。 供水可直接使用自来水，浮码头上安装供水喉，用于日常清洗，生活用水需要。 供电为220伏常规用电，浮码头上安装防水插座（专用），供游艇充电和应急处理. 油库应按国家标准建造，保证安全，做