基层主管必备管理知识第七章.docVIP

Ⅶ　高明地指導部署的要領 教導別人時，讓他做做看，做給他看看，再讓他做一次。 幸田露伴 ◆ 先教工作的意義 A汽車公司的衛星工廠之李君是進入公司不久，擔任交貨業務的搬運助手。該項工作包括交貨，領取母公司的指示，不良品處理，裝貨用空箱的回收等等，每天忙得團團轉。 表面上看來并不起眼，但對承包企業來講，這是相當于蝸牛角似的很重要的工作。但是在公司內部的評價很低，而且每一都是同樣工作的反復，所以年輕的李君對此抱有不滿情緒。他的上司黃股長，則不指導他任何事情。 忽然之間H君不再發牢騷。股長認為他變得很認真很高興，但H君則拼命全力儲蓄後購買了五段變速的高級跑車。 對於那一部車子的執著與工作沒有關聯嗎？答案是否定的。他的工作是定型業務，但工作的重要性則超過他所了解的程度。但是他并不知道。 如果股長能使他認清工作的意義（重要性的定位）的話，即使本人認為是單調的工作，但是相信其單調意識與不了解工作的目的與價值的單調意識相較，將會是完全不同形態。 經過1個月，2個月，到逐漸了解工作內容時，李君一定有一段時間是真正感到苦惱的。而一定曾經想把心理的苦惱要告訴別人，那時候站在【工作場所的管理者】之立場的黃股長應該給他作明快的說明才對。 雖然是定型例行業務，但是交貨的工作與訂定計劃書與完結不可或缺的。未有管理者將此重要性告訴他，這是遺憾的事情。 無論任何工作，從外表看起來往往是好像很簡單。但是，事實上它的各要點都需要相當的熟練，有若非經年累月就無法學成的作業要點，以及工作的訣竅。這些在性質上都不是一蹴而就可成的。譬如說，被視為單純反復作業之典型的輸送帶作業，就是如此。 輸送帶生產線作業是由福特（FORD）正式開始的，而這種方式是徹底的分工化，也是由管理組織的簡化將義務與責任課於勞動者。並且，福特在勞務問題的解決上采取高工資與周休兩天制方法來應付。然而，這可以說是致力于解決物質慾望的階段，而在工作成果的肯定，以及對工作本身的喜悅等精神上的需求方面的報酬則相當微弱。在輸送帶生產作業上有此傳統是不可否認的事實。 但是，把輸送帶作業論定為單調作業而認為是沒有工作意義，這是錯誤的觀念。 不能使部署懷有，工作場所是只要依照指示行事就可以，而人性的回覆則利用休閒活動就可以的想法。尤其讓新進人員抱有這種齒輪似的工作觀念時，會使部署引起如李君相同，認為工作是枯燥無謂的東西。 只要對工作發生無望的心裡，那種人會變成只能發揮一半不到的能力。會引起這種現象的原因；其大部分是管理者未解釋清楚工作首先要由單調的工作，定型例行工作開始的道理所致。這是未能充分教導工作意義的管理者的責任。 使年輕人摸索勞動的意義或目標不失為好辦法。但是身為前輩的管理者如對工作與人生的意義能給予明確暗示，則是非常寶貴的事情。慨嘆對新進人員無法做到周全的輔導的管理者很多，但這是管理者的怠慢。 新進人員為工作或人生問題而苦惱時，年紀相仿的前輩之忠告是會受敬重的。如果受指導的工作場所的氣氛時，該管理者的能力會受到懷疑。 正如杜拉克所說，管理者在他的工作場所是的的確的經營者。請不要忘記這句話而使用所有的人員徹底了解工作場所中的工作意義。 ◆ 教導部署對工作的應有心態 誤收應該送到B課的文件後又未加處理的皮君被嚴股長狠狠地大罵一頓。理由是這樣會耽誤B課的工作。 在公司，因為忘記就可以了事的事情大概不會存在。這是因為公司的工作是不斷地在計劃，計劃又受事態的劇變而要調整，同時工作進度也不斷要查核的關係。 所謂優秀的公司，良好的工作場所，其工作技術是優良的，同時其工作的管理也是周全的。新進人員報道後，對每一個人都要灌輸事業精神。 大家都在強調經營者對社會的責任，但每一人在每一項工作的社會責任之重大卻往往被忽略掉。汽車車輪的缺陷是人命關天的，然而有時候會因為一個檢驗員的小小疏忽或怠惰而引起。與經營者一樣，從事勞動的每一個都應該對工作負責，成為完全熟練於工作的專業性工作人員。 一個人如果不予造就成為專業人才，在今後的企業社會是不中用的。所有的工作都有連帶性，而公司業務的進行都是制度化的，也是經過細分，精密化，所以雖然只是一個從業員的失誤，有時仍會直接影響企業的浮沉。 管理者應該要把這道理好好灌輸給部署了解。屠格涅夫曾經說過：【自由需要有所謂義務的保證人。如果缺少此保證時，自由會變成單純的任性】。 管理者應該把有密切關聯的工作之結構以及工作的基本，明確，具體地向部署詮釋清楚。 對新進人員開始就要給予指導的是，報告書，書信等文書，傳票的填寫方法。在填寫方面須作確認的內容包括日期，收件人姓名地址，發信人，頭銜（在標準格式則已經印有這些項目）。內容是條陳式，我方的重點，對方的傳達對象等，以期成為在記錄與資訊的傳達上有用處才行。 對工作場所的所有人員要將上述這些嚴格地教導到成為習慣為止。其次要使部署了解的是，工作的準備，順序的安排