汽车发动机电控系统检修教学课件作者郝金魁项目6.pptVIP

６.４　燃油蒸发排放系统 ４．双向阀 一些轿车的燃油箱是塑料油箱，油箱盖不具备换气功能，燃油箱内部的压力主要靠燃油蒸发排放控制系统中的双向阀进行调节。双向阀的内部原理如图６－１５所示，其作用是保持燃油箱内的压力平衡，保护燃油箱。 ６.４.３　燃油蒸发排放控制系统的控制 为了避免破坏发动机正常工作时的混合气成分，影响发动机正常工作，必须对燃油蒸气进入发动机进气歧管的时机和进入量进行控制。目前，尽管各汽车生产厂家都采用发动机ＥＣＵ控制炭罐控制电磁阀的通断来控制其开启和关闭，线圈通电时，电磁阀开启，线圈断电时，电磁阀关闭，但它们在控制电磁阀开闭的时机和方法上并不完全一样。发动机ＥＣＵ使炭罐控制电磁阀通电通常考虑以下条件： 上一页 下一页 返回 ６.４　燃油蒸发排放系统 １）发动机起动已超过规定的时间； ２）冷却液温度已高于规定值； ３）怠速触点开关处于断开状态； ４）发动机转速高于规定值。 当满足以上条件时，发动机ＥＣＵ使电磁阀线圈电路接地通电，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的燃油蒸气经软管被吸入发动机燃烧。此时由于发动机的进气量较大，少量的燃油蒸气进入发动机不会影响混合气的浓度。如果不完全满足上述条件，ＥＣＵ不会激活炭罐控制电磁阀，燃油蒸气被储存在活性炭罐中。 上一页 下一页 返回 ６.４　燃油蒸发排放系统 ６.４.４　燃油蒸发排放控制系统的检修 燃油蒸发排放控制系统的检修方法