汽车发动机构造及维修教学课件作者梁建和三.pptVIP

项目三:配气机构及故障排除 3.1实操指导 3.2相关知识 3.1实操指导 3.1.1气门组件的拆装 用于操作的气门组件如图3-1所示，是一个链传动配气机构。首先将气缸盖从发动机上拆下，将摇臂从气缸盖上拆下，取出推杆，从侧面拿出挺柱，取出凸轮轴驱动齿轮及凸轮轴。利用专用工具压缩气门弹簧，将气门锁片或锁销取出，拆下气门弹簧与气门。注意气门位置不能错放，还要防止锁片或锁销丢失。利用专用工具对气门座与气门导管进行拆装，如图3-2和图3-3所示。气门的拆装过程如图3-4所示。 3.1实操指导 3.1.2 气门间隙的检查和调整 先找到第一缸上止点，用塞尺检查气门间隙，将一定规格的塞尺插人气门摇臂与气门杆末端之间，当拖动塞尺有一定的阻力且能通过时，说明间隙较合适。进气门间隙比排气门间隙小一些，一般发动机的气门间隙按技术说明书中所规定的值调整，如果找不到技术指标，则汽油机的进气门按0.15-0.2 mm ,排气门按0.20-0.25 mm的标准进行调整;柴油机进气门按0.25-0.30 mm、排气门按0.30-0.35mm的标准进行调整。 3.1实操指导 3.1.3 气门组件的检修 1.气门的检测 气门的检测包括气门杆的弯曲、磨损和头部检测。 2.气门弹簧的检修 (1)气门弹簧自由长度检修。用游标卡尺测量气门弹簧自由长度，测量结果应符合规定，如果误差超过1.5 mm就需要