汽车发动机电控技术教学课件作者王加升第七章.pptVIP

第7章 燃气发动机电控技术简介 7.1 概述 7.2 两用燃料发动机 7.3 两用燃料发动机混合器供气电控系统 7.4 电控CNG喷射系统 7.5 用户使用注意事项 7.1 概述 基于能源的综合利用和环境保护的需要，世界上许多国家和地区在汽车上推广使用天然气为燃料。在汽车上应用天然气已有很长的历史，自从1872年发明了奥托循环发动机后就开始有了天然气发动机。 早在第一次世界大战期间天然气就开始用在汽车上，后因气体燃料储存、携带极为不方便，影响了燃气汽车的发展，而采用液体燃料，特别是汽油、柴油的内燃机汽车得到迅速发展。20世纪30年代初由意大利人率先批量采用天然气作为汽车燃料，到1939年意大利就有1万辆燃用天然气的汽车。前苏联早在1938年研制出汽油一压缩天然气两用汽车，从1947年开始批量生产压缩燃气汽车。 7.1 概述 从20世纪60年代以来，全世界经历了三次大的能源危机，主要是石油能源，世界性石油资源日益枯竭的形势将更为严峻，而随着世界经济的迅速发展，车用燃料的需求量在不断增加。汽车寻求代用燃料以缓解石油短缺、减少环境污染，已经成为一个重大的社会、经济问题。我国在20世纪50年代在四川省就开展了有关天然气汽车的研究与运行试验，1994年在上海开展了LPG(液化石油气)样车的研究与开发，日前在燃气发动机电控技术研发方面，天津大学、吉林大学、东风汽车公司、中国汽车技术研究中心广