汽车发动机维修技术（初级）教学课件作者黄宜坤单元8.pptVIP

表 8 - 6 返回 图 8 - 49 返回 图 8 - 50 返回 图 8 - 52 返回 图 8 - 53 返回 图 8 - 55 返回 图 8 - 56 返回 图 8 - 61 返回 图 8 - 63 返回 图 8 - 65 返回 图 8 - 69 返回 图 8 - 78 返回 图 8 - 79 返回 图 8 - 80 返回 图 8 - 81 返回 图 8 - 83 返回 任务四　排气净化控制系统组成、 功能及检修 ２. 脉冲空气系统 同空气泵系统相比， 脉冲空气系统无须动力源注入空气， 而是依靠大气压力与废气真空脉冲之间的压力差使空气进入排气歧管， 因此减少了成本及功率消耗， 其工作原理如图 ８－８３ 所示，即空气来自空气滤清器， 发动机控制模块 （ＥＣＵ）控制电磁阀的打开及关闭， 电磁阀与单向阀相连。 由于排气中压力是正负交替的脉冲压力波， 当发动机以较低转速运转时， 排气压力为负， 空气由滤清器通过电磁阀和单向阀进入排气口与排出的 ＨＣ 进一步燃烧， 故可降低 ＨＣ 的排放量； 当排气压力为正时， 因有单向阀， 所以空气不能反向流动， 但此时也没有新鲜空气进入排气口， 即不能降低 ＨＣ 的排放量。 脉冲空气系统的上、 下游空气道各有一个电磁阀和一个单向阀 上一页 下一页 返回 任务四　排气净化控制系统组成、 功能及检修 因为排气口的