友佳精机企业培训教材-数控车床装配与调试引论.pdfVIP

杭州友佳精密机械有限公司 数控车床装配工艺培训教程 （台湾公司） 第一节 数控车床的发展史 1848 年,美国帕森斯公司在研制加工直升飞机桨叶轮廓时间提出了的初始设 想,受美国空军的委托,帕森斯公司在与麻省理工伺服机构实验室合作的基础上, 于1952 年试制成功了世界上第一台数控机床的实验性样机。随后,英国、德国、 日本都相应的开发、生产和使用数控机床, 数控机床开始飞速发展。 多主轴车床的诞生至今已有 100 多年历史，它的出现主要是为适应大量的军 火生产，1893 年美国的两名工人为提高车床的工作效率，试制了一台有四个主 轴的自动车床，这台机床虽然简陋，但已具备了多轴基本功能，四根工作主轴装 在一个桶状的鼓体内，每加工一个零件主轴鼓转位90°，同样也配备横向和纵向 多种刀具，实现了多工位多刀具同时加工，大大提高了工作效率，这台机床现在 存放在美国生产多轴最大的公司－ ACME 公司的展厅里。 到第二次世界大战时期美国已有几万台多轴在生产线上工作，多主轴车床被 列为国家的战备物资；到本世记末，美国己有像ACME 、Davenport 等四、五家 生产多轴的公司，多主轴车床的拥有量己达到6 万台；同样，在欧洲的一些工业 发达国家如德国的GILDEMEISTER、Schutte、INDEX ，英国的Wickman、瑞士 的TORNOS 等都在生产多主轴车床，意大利生产德国GILEMERSTER 公司的产 品。世界上高水平的多主轴车床市场基本为上面的公司所占有。 除了西欧和北美地区，能生产多主轴车床还有前苏联、中国、日本和东欧捷 克等为数不多的几个国家；前苏联在基埔等地有两个生产厂，日本有三菱 （Mitsubishi ）和精上公司，三菱重工生产的是美国ACME 的多轴，精上公司规 模不大，生产的多轴大部分为日本国内使用。 世界最大的切削机床制造商德国的DMG(GILDEMEISTER)公司，直线驱 动[12]的先驱和领导者，生产的多主轴自动车床GMC/20/30liner/ISM,可以带你进 入一个多主轴数控自动车床的新领域。可加工直径在 20-30mm 的棒料，主轴最 高转速8000rpm,快移时间0.7s，最高直线加速度2.5g,横向行程70mm，纵向行程 55mm, 配有 15〞 液晶显示屏和 3D 软件的 DMG ControlPanel 控制面板，控 制系统采用双CPU 的Siemens 840D，可控制30 个轴，选配可扩展至54 轴，一 个首次使用的独到特性，就是在4 、5 两个精加工工位的X 滑座中都运用了直线 马达，大大提高了重复加工的精度和质量，缩短了加工时间。 德国的schutte 公司的新一代产品SCX-26 结合了经典多轴的良好性能和对现 代化数控机械设备在性能、精确度、灵活性、装配、操作简便等方面的要求。机 床的基础在于用耐扭转铸铁机架建造的热对称框架结构，核心部件（换向机构） 可通过精密加工的三段切端面齿，在任何阀芯位置重复精确和定位准确地闭锁。 schutte 公司指出，在横向加工单元的世界范围内首次应用的新式主轴结构即所有 横向加工刀头均可以在 X,Y 和 Z 轴上运转。X 滑块(刀架滑板)用作静压导轨 Z 杭州友佳精密机械有限公司 数控车床装配工艺培训教程 （台湾公司） 轴的托架。Z 滑板以圆形导轨的形式运转，因而除在Z 轴方向进行线性运动外， 还可进行旋转运动。这种自由度具有两大特点:通过转塔功能可使两个刀具位置 进行啮合，借助Z 滑板和主轴的同步旋转可产生Y 轴。这种机械结构使工作区 不再需要任何导向装置和转动装置，切削区域再也看不到冷却剂软管、润滑剂导 管和电缆，机器设备操作人员的工作环境变得秩序井然，在很大程度上简化了机 器的安装和改装，快速的刀具更换还提高了