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新建铁路
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段
CFG桩试桩施工方案
编制:___________
审核:___________
批准:___________
中国铁建大桥工程局集团有限公司
鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部
二○一七年二月
目录
TOC \o 1-3 \h \u 5096 1. 编制依据及编制原则 1
17546 1.1. 编制依据 1
11221 1.2. 编制原则 1
18387 2. 工程概况 2
1518 2.1. 工程概述 2
15948 2.2. 工程地质条件 2
594 3. 试桩目的 3
24398 4. 总体施工规划及准备 3
15333 4.1. 施工准备 3
16237 4.1.1. 施工组织机构 3
19746 4.1.2. 施工机械设备配置 4
28295 4.1.3. 工程测量 4
12408 4.1.4. 工程试验 4
10040 5. 试桩施工方法及工艺流程 5
16495 5.1. 试桩 5
8917 5.2. 试桩流程 6
15922 5.3. 试验要点 7
32353 6. 施工注意事项 8
14641 7. 质量标准 9
16414 7.1. 主控项目 9
18671 7.2. 一般项目 11
19107 8. 质量目标、保证体系及措施 11
21059 8.1. 保证质量管理措施 11
12700 8.2. 保证质量技术措施 13
7056 9. 安全目标、保证体系及措施 14
17831 9.1. 安全目标 14
20412 9.2. 安全保证体系 14
6113 9.2.1. 安全生产教育与培训 14
19955 9.2.2. 加强现场管理 15
31528 9.2.3. 安全生产检查 15
中国铁建大桥工程局集团有限公司
鲁南高速铁路LQTJ-3标段CFG桩试桩施工方案 PAGE 22
CFG桩试桩施工方案
编制依据及编制原则
编制依据
(1)新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标施工图;
(2)我单位多年类似工程施工经验;
(3)《高速铁路设计规范》(TB10621-2014);
(4)《高速铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004);
(5)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);
(6)《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015)。
编制原则
(1)安全第一的原则
在编制过程中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,在确保万无一失的前提下组织施工。
(2)优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理,过程化控制成本。
(3)方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化方案是工程施工管理的行动指南,在整个施工方案的编制过程中,对本工程施工进行多种方案的综合比选,针对不同地质条件和施工条件,择优选用最佳方案。
(4)科学配置的原则
根据本工程的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场,投入高效、先进适用的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。
工程概况
工程概述
本施工段始于DK236+356终于DK252+406,全长16.05Km,其中DK240+702.2-DK240+842、DK241+001.5-DK241+021.6、DK249+526.0-DK249+733.5、DK250+385.0-DK250+655、DK250+998.0-DK251+100、DK251+100-DK251+585、DK240+784.0涵洞、DK249+725.6涵洞、DK250+445.4涵洞、DK251+073.3涵洞、大王庄特大桥0#台、27#台、庠厂1号特大桥0#台、西余村特大桥94#台均需使用CFG桩进行基底处理。
本施工段共15983根CFG桩,桩长共计252374米。均采用长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注法施工。
工程地质条件
⑴地层物理力学指标
〈3-4-2〉粉质黏土(Q4al+pl):γ=19kN/m3,c=25kPa,Φ=12°,δo=150kPa,Es=4.5MPa,ay=0.25MPa-1,
〈3-7-3〉中砂(Q4al+pl):γ=20kN/m3,Φ=33°,δo=200kPa,Eo=15.0MPa,
〈3-8-3〉粗砂(Q4al+pl):γ=21kN/m3,
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