汽车电器和电子技术课件.ppt

汽车电器和电子技术;第一节　汽车电子技术的发展背景;一、安全、环保和节能推动了汽车技术的发展;二、电子信息技术的发展，推进了汽车技术向集成与智能迈进;二、电子信息技术的发展，推进了汽车技术向集成与智能迈进;三、汽车电子技术应用的优越性;表1-1　现代汽车电子控制系统;第二节　汽车电子控制系统的一般组成;一、电子控制系统的一般组成;一、电子控制系统的一般组成;二、自动控制系统的分类;1.按控制系统有无反馈环节分类;2.按输入量变化的规律来分类;3.按系统传输信号对时间的关系分类;4.按系??输出量和输入量的关系分类;5.简化的汽车电子控制系统模型;三、汽车电子控制系统简介;(一)发动机控制部分;(二)底盘控制部分;(三)行驶安全系统;(四)信息系统;(五)附属装置;四、电子控制单元(ECU)的功能与组成;1.ECU的功能;图1-5　ECU的组成1—传感器　2—模拟信号　3—输入回路　4—A/D转换器　5—输出回路　6—执行元件　7—微机8—数字信号　9—ROM/RAM记忆装置;2.ECU的组成;(1)输入回路　;(2)A/D转换器　;(2)A/D转换器　;(3)微型计算机　;1)中央处理器(CPU)。;1)中央处理器(CPU)。;2)存储器。;第三节　汽车电子控制技术基础知识;一、汽油机的排放与净化;二、汽油机对点火系统的要求;1.发动机对点火系的要求;(1)能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压　 火花塞电极间产生火花时的电压，称为击穿电压。;(2)火花应具有足够的能量　要使混合气可靠点燃， 火花塞产生的电压应具有一定的能量(火花能量=火花电压×火花电流×火花持续时间)。;(3)最佳点火提前角/点火时刻　;2.闭合角控制;3.恒流控制;3.恒流控制;3.恒流控制;3.恒流控制;三、汽车制动与侧滑;1.汽车制动性能的评价指标;2.车轮制动时的受力分析;图1-17　地面制动力、制动器制动力及轮胎—道路附着力的关系;3.附着系数与滑动率的关系;四、驱动与侧滑;五、转向系、传动系与操纵稳定性;五、转向系、传动系与操纵稳定性;1.轮胎的侧偏;1.轮胎的侧偏;2.转向系与操纵稳定性;图1-24　汽车的3种稳态转向特性(转向盘转角固定不变);图1-25　电控转向系统的转向盘操纵力特性;3.侧倾转向;4.传动系与操纵稳定性