诸光路通道管片第一次拼装工作汇报课件.ppt

* * 诸光路通道管片第一次拼装工作汇报 上海隧道工程有限公司构件分公司陈太路基地 一、工程简介 上海隧道工程有限公司构件分公司下属陈太路基地位于上海市宝山区锦秋路2039号，占地约80亩，拥有1个钢筋加工车间和1个混凝土浇捣车间，4个养护池和多块构件堆场，这些构件堆放区占地共约16800平方米。 陈太路基地 一、工程简介 上海市诸光路通道新建工程北起北青公路，沿金丰路-诸光路向南止会展环路。本隧道盾构段为单管双层盾构法圆形隧道，全长1390m，共计695环管片。本工程管片生产任务将在构件分公司陈太路基地内完成。管片外径14米，内径12.8米,环宽2米，管片强度等级为C60，抗渗等级为P12。衬砌圆环分为 10 块：即标准块 7 块（ B ），邻接块 2 块（ L ）和封顶块 1 块（ F ）。 工程概况 一、工程简介 基地人员配置说明 二、生产过程质量控制 钢筋原材料进场 基地严格控制钢筋质量，每批材料进场都要求核验产品合格证明（厂家资质、产品合格证），并核对规格、型号和批号，并对进场钢筋按规范要求进行取样并送进行检测，所有钢筋均经检验合格后方可用于生产。截止3月22日，钢筋按不同规格，不同炉号进行了检测，检测结果为全部合格。 二、生产过程质量控制 混凝土供应 本工程使用的混凝土为自拌混凝土，混凝土原材料供货方是具有相应的资质及供应能力的合格供应商，砼设计强度等级为C60，抗渗等级P12，混凝土坍落度控制在60±10mm。截止今日混凝土各类原材料均做好了检测工作，检验结果均为合格。对于部分需要外送复试的混凝土原材料也已经送检完毕，复试报告已经全部回复，检验结果均为合格。 二、生产过程质量控制 试块制作 目前本工程抗压与抗渗试块均按标准取样制作。截止至今日，抗压试块共计制作8组，抗渗试块共计制作1组，待试块达到龄期后将进行相关试验及检测。 二、生产过程质量控制 钢筋半成品加工制作 本工程钢筋加工采用高精度数控切断弯曲一体机和数控弯箍机等设备，实现了加工过程的机械化和专业化，精度可控制在±2mm之内。同时为确保钢筋半成品尺寸加工制度，钢筋半成品在通过设备加工完毕后，质检人员将对其进行精度检测，确保钢筋半成品尺寸精度能够符合骨架制作的精度要求。 二、生产过程质量控制 钢筋骨架制作及检测 在生产过程中，我们根据钢筋骨架入模情况对钢筋笼胎架进行调整，确保钢筋骨架的精度。钢筋骨架等隐蔽工程严格按照要求进行，经监理验收合格后方可进入下一步生产环节，在生产过程我们也对每班次的钢筋骨架均进行了抽检，检测情况见下表： 检查项目 允许偏差（mm） 检查数量 检查情况 主筋长度、主筋圆弧半径 ±10 每环管片骨架抽查2只，各测6处，用钢尺量。 全部合格 主筋间距 ±5 每环管片骨架抽查2只，每只用钢尺量两端、中间各一点，取最大值，各测6处。 全部合格 分布筋长度 ±5 每环管片骨架抽查2只，各测6处，用钢尺量。 全部合格 分布筋间距 ±5 每环管片骨架抽查2只，每只用钢尺量两端、中间各一点，取最大值，各测6处。 全部合格 箍筋间距 ±10 每环管片骨架抽查2只，每只用钢尺量连续量3档，取最大值，各测6处。 全部合格 钢筋保护层 -3，+5 每环管片骨架抽查2只，用钢尺沿钢模周边检查每弧面3点，每端面2点，共测10点。 全部合格 二、生产过程质量控制 钢模检测 目前本工程共布置了2套钢模，每套钢模进厂后质检对两套钢模进行了全数检测，并在日常生产过程中进行抽测，以保证钢模在使用过程中各结构件装配稳固无变形扭曲现象。钢模抽检情况如下： 检测项目 允许误差 检测点数 检查情况 宽度 ±0.4mm 每块10点 全部合格 弧弦长 ±1.0mm 每块4点 全部合格 内腔高度 ±1.0mm 每块10点 全部合格 螺栓孔直径与孔位 ±1.0mm 每块10点 全部合格 二、生产过程质量控制 混凝土施工 在本次诸光路通道隧道管片制作浇捣过程中，我们选用了经验丰富的操作工，这些操作工多数曾经参与过超大型管片预制的工作，具备较高的施工水平和责任心，在管片的浇捣过程中我们也安排了专职质检人员对管片从骨架入模、埋件安装、混凝土浇捣等各个工序进行旁站检查，以保证本次管片生产的质量达到规范设计要求。 二、生产过程质量控制 管片起吊及翻身 本工程采用了新制的专用吊具及翻身装置，吊具的设计沿用了以往超大直径管片吊具的思路，在此基础上进一步优化改进，完全能够满足本工程的工艺要求，确保管片在吊运及翻身过程中不受到损坏。 二、生产过程质量控制 成品检测 本次生产过程中，我们对每班次管片成品尺寸均进行了抽样检测，管片成品检测情