2019简版放宽限购洞察报告_35页_6mb.pdf

用户上传 更多免费报告请查看研报客 彻底放宽限购短期就能创造过万亿消费额 放宽限购洞察报告(2019简版) 用户上传 更多免费报告请查看研报客 前 言 扩大汽车消费是提振内需的核心突破口。 2018年仅汽车制造的营收就高达8.34万亿元，再加金融、保险、加油、维修、保养等衍生消 费，由购车带动的消费对当年90多万亿元GDP的贡献轻松超过10% ，冲击15% ，汽车行业是当仁不 让的支柱产业。 如2018年彻底取消限购，仅北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等六大限购城市就能增加300 多万辆的汽车销量，可直接创造四五千亿元的销售额，再加零部件、加油、金融、保险、美容、装 饰、保养、维修、停车、洗车、高速收费等衍生消费，可创造过万亿元的总销售额。如长期(2019- 2026年)能构建起和谐汽车社会，有效缓解拥堵，将增加1500多万辆的销量，直接创造两万多亿元销 售额，再加一系列衍生消费，将创造过五万亿元的总销售额。 如能实现精细化管理，切实构建起和谐汽车社会，扩大汽车消费将成为提振内需的强大引擎。 在车市逐步放宽限购的过程中，相信不同的品牌会有不同的机遇。本报告为简报，并未深入具体 品牌，感兴趣的车企可与易车研究院深入交流、共同研究。 用户上传 更多免费报告请查看研报客 目 录 01 02 03 04 05 放宽限购核心价值 为何出台限购 为何放宽限购 如何放宽限购 放宽限购影响 用户上传 更多免费报告请查看研报客 放宽限购核心价值 用户上传 更多免费报告请查看研报客 “车市限购”有大规模蔓延之势，中央果断“叫停限购”审 时度势，否则中国车市将遭遇重创，中国经济将雪上加霜 随着汽车消费快速普及，交通拥堵不再局限于北京、上海等一线大城市。高德地图 《2019Q1主要城市交通分析报告》显示，济南、呼和浩 特、哈尔滨、长春、西安、沈阳等省会城市纷纷位列高峰行程延时指数TOP10 ，且上述城市无一不被限购阴影笼罩。随着省会城市纷纷加入 “抢人大战”，省会对车市的贡献快速提升，预计2019年占比将超30%。2018年仅汽车制造的营收就高达8.34万亿元，再加金融、保险、 加油、维修、保养等衍生消费，由购车带动的消费对当年90多万亿GDP的贡献轻松超过10% ，冲击15% ，汽车行业是当仁不让的支柱产业 2019Q1主要城市路网高峰行 2007-2018年中国乘用车省 程延时指数TOP10 会城市(不含直辖市)终端销 重庆 1.876 量占比走势 30% 济南 1.868 北京 1.792 28%