汽轮机主汽门内部裂纹产生原因分析与处理.pdfVIP

内蒙古 电力 技 术 INNERMONGOLIA ELECTRICPOWER 20l4年第32卷第3期 doi：10．3969~．issn．1008-6218．2014．03．011 汽轮机主汽门内部裂纹产生原因分析与处理 杨彦卿，郭 涛，孙伟涛 (神华国能神东电力有限责任公司萨拉齐电厂，内蒙古 包头 0141oo) 摘要：神华国能神东电力有限责任公司萨拉齐电厂 1号机组主汽门内部 内肋板与阀体焊 接处焊缝出现裂纹，分析认为主汽 门出厂时热处理不彻底、内肋板焊缝存有残余应力、机组运 行中热应力的交叠作用等是裂纹产生的主要原因。通过采取切除内肋板、对主汽门内壁裂纹 进行打磨并圆滑过渡等现场处理措施，及时修复了1号机组主汽门。 关键词：主汽门；裂纹；热应力；热处理；打磨 文献标志码 ：B 中图分类号：TM621．8 文章编号：1008—6218(2014)03—0090—04 CauseAnalysisandTreatmentofInternalCrack in Steam Turbine Main Valve YangYanqing，GuoTao，Sun Weitao (SalaqiPowerP1ant，InnerMongolia Baotou 014100) Abstract：Took SalaqiPower PlantNo．1 unitas an example，this paper analized the causes of the cracks within the main steam valve，thought thatheat treatment was not thoroughgoing，the internal ribbed plate weld had residual stress，and the unit thermal stresswerethemain reasonsforthecrack．By cutting the internalribbed plate，burnishing and smoothing thewallcrack in the main steam valve， timely repaired the main valveof No．1unit． Keywords：main steam valve；cracks；thermalstress；heattreatment；grinding 1 主汽门结构介绍 2013年4月机组首次大修。在对汽轮机主汽门解体 检查时，发现主汽门内部内肋板与阀体焊接处有8 神华国能神东电力有限责任公司萨拉齐 电厂 条焊缝出现裂纹，如图2所示 。裂纹起始于 内肋板 (以下简称为萨拉齐电厂)装机为2x300MW循环流 角焊缝端部，沿焊接方向及纵向向母材侧发展。对 化床机组 ，汽轮机型式为一次中间再热、直接空冷、 焊缝表面裂纹进行了机械打磨，打磨至阀门简体时 凝汽式 ，型号为NZK300—16．67／538／538。机组 2个 发现焊缝区域出现多条裂纹，如图3所示 。将 内肋 主汽门水平布置于汽轮机主蒸汽人 口两侧 。主汽 板进行整体切除并打磨至阀门筒体，经检测发现阀 门结构见图1。 门简体内肋板焊缝区也域存在大量裂纹。 2 存在的问题 3 裂纹产生的原因分析 萨拉齐电厂 1号机组于2012年5月投产发电，