双壁钢围堰不同施工阶段的工况分析及处理措施.docxVIP

双壁钢围堰不同施工阶段的 工况分析及处理措施 冯燕平 （中交一公局第四工程有限公司 ，广 西 南宁 ５３００３１） ＲＩＤＧＥＡＮＤ ＴＵＮＮＥＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｂ桥 隧 工 程 Ｂ 摘 要：文章以新建兰渝铁路南充嘉陵江特大桥 ８４＃ 主墩双壁钢围堰施工为例 ，分 析了大 型无底双壁钢围堰在不同施工阶段的受力特征 ，提出了相应 的施工控制要点和注意事项， 并对施工中所遇到的问题及其处理措施进行了阐述。 关键词：桥梁工程；双壁钢围堰；工况分析；控制要点；处理措施 中图分类号：Ｕ４４５．５５＋６ 文献标识码：Ａ ＤＯＩ：１０．１３２８２／ｊ．ｃｎｋｉ．ｗｃｃｓｔ．２０１４．１２．００２ 文章编号：１６７３－４８７４（２０１４）１２－０００４－０２ ＷｏｒｋＣｏｎｄｉｔｉｏｎＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＴｒｅａｔｍｅｎｔ ＭｅａｓｕｒｅｓｆｏｒＤｉｆｆｅｒｅｎｔＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＰｈａｓｅｓ ｏｆＤｏｕｂｌｅ－ｗａｌｌＳｔｅｅｌＣｏｆｆｅｒｄａｍ ＦＥＮＧ Ｙａｎ－ｐｉｎｇ （ＴｈｅＦｏｕｒｔｈＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆＣＣＣＣＦｉｒｓｔＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｎａｎｎｉｎｇ，Ｇｕａｎｇｘｉ，５３００３１） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆ８４ｍａｉｎｐｉｅｒｄｏｕｂｌｅ－ｗａｌｌｅｄｓｔｅｅｌｃｏｆｆｅｒｄａｍｉｎ ＮａｎｃｈｏｎｇＪｉａｌｉｎｇＲｉｖｅｒ Ｓｕｐｅｒ－ｌａｒｇｅＢｒｉｄｇｅｏｆｎｅｗｌｙｂｕｉｌｔＬａｎｚｈｏｕ－Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｒａｉｌｗａｙａｓｔｈｅｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅ ｃｈａｒａｃ－ｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｆｏｒｃｅｆｏｒｌａｒｇｅｂｏｔｔｏｍｌｅｓｓｄｏｕｂｌｅ－ｗａｌｌｓｔｅｅｌｃｏｆｆｅｒｄａｍａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｔａｇｅｓ， ｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｋｅｙ－ｐｏｉｎｔｓａｎｄｐｒｅｃａｕｔｉｏｎｓ，ａｎｄｄｅｓｃｒｉｂｅｄｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄｔｒｅａｔｍｅｎｔｍｅａｓｕｒｅｓｅｎｃｏｕｎｔｅｒｅｄｄｕｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙ Ｗｏｒｄｓ：Ｂｒｉｄｇｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；Ｄｏｕｂｌｅ－ｗａｌｌｓｔｅｅｌｃｏｆｆｅｒｄａｍ；Ｗｏｒｋｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ；Ｋｅｙｃｏｎｔｒｏｌｐｏｉｎｔｓ； Ｔｒｅａｔｍｅｎｔｍｅａｓｕｒｅｓ ０ 引言 作者简介 冯燕平 ，助 理工程师。 新建兰渝铁路南充嘉陵江特大桥位于南充市小龙门电航枢纽工程库区河段 ，左 岸 为南充市高坪区，右 岸 为 顺 庆 区。 南充嘉陵江特大桥处于已建小龙门电航枢纽的库 区，桥址下游约３ｋｍ为小龙门电航坝址，桥 址 上 游１５ｋｍ为在建的凤仪场电航枢纽工 程。本文以新建兰渝铁路南充嘉陵江特大桥 ８４＃ 主墩双壁钢围堰施工为例，分 析了大 型无底双壁钢围堰在不同施工阶段的受力特征，提出了相应的施工控制要点和注意事 项，以期为今后类似工程施工提供参考和借鉴。 １ 工程概况 特大桥起点桩号为 Ｋ３＋１９７．３８，双线桥终点桩号为 Ｋ７＋２２７．７５（同时是左右单线 的起点桩号），左单线终 点桩号为 Ｋ８＋３３６．８６，右单线终点桩号为 Ｋ９＋５５７．４１。 总桥 长７４６９．１４ｍ，其中双线桥长 为４０３０．３７ｍ，左 单 线 桥 长１１０９．１１ｍ，右 单 线 桥 长 为２３２９．６６ｍ。 该桥８４＃ 墩承台的平面尺寸 为２５．７ｍ（横 桥 向）×１７．２ｍ（顺 桥 向 ），承 台 高５ｍ。 依据设计图纸 ，双壁钢围堰为矩形结构 ，其 外壁尺寸 为２８．３ ｍ（长）×１９．８ ｍ（宽）× ４ 西部交通科技 ＷｅｓｔｅｒｎＣｈｉｎａ １４．７ｍ（高），壁 厚１．２ｍ，通过隔舱板和加劲钢箱，共 将 围堰分为２０个水 密隔舱。 双壁钢围堰分三节下沉，底 节高５．８ｍ，重１４９．９ｔ；中 节 高４．８ｍ，重１１３．３ｔ；顶 节 高 ４．１ｍ，重８９．１ｔ。 目前施工水位 为２６９ｍ，现 有 钻 孔 平 台顶标高为２７３．５ｍ，护 筒顶标 高 为２７３．５ｍ，承 台 底 标 高为２５９．４４ｍ，河 床 标 高 在２５９～２６２ｍ之 间，有 ６～ １１ｍ厚卵石土覆盖层。 ２ 主要施工步骤及工况分析 双壁钢围堰作为施工墩身和承台的阻水结构，同 时兼作承台模板，因其可承受较大的内外 水头差、基 本 不受墩位处水深的限制、