航空安全诸要素(航空心理）.docVIP

DATE \@ "yyyy年M月d日" 2019年9月28日 第 PAGE Page 5 页 / 共 NUMPAGES Pages 6 页 航空安全诸要素（航空心理） 飞行员操纵飞机是在三度空间（高度、速度、航向角度）进行的。飞行条件复杂。如急骤变化的低氧、低压、加速度、温度、噪音、振动、颠簸等；在复合因素作用的环境中，从事高度紧张的飞行，身心都承受很大的负荷，这些特殊的环境条件和飞行活动，给飞行员带来了一系列特有的心理活动。 1． 不带思想包袱上天 飞行员生活在社会上，在人际关系中也存在悲欢离合感情上的变化，心理上的喜怒哀乐等现象。这些心里反映都会对飞行活动造成直接影响，所以称之谓“思想包袱”。 亲人的生老病死、恋爱失恋、结婚离婚、疾病度假、升降调职、批评处罚、夫妻或邻里失和等等。都会带来思想问题产生“包袱”；另外，某些现实问题解决不了，解决不好，都会影响心理平衡。所以，飞行员要具备较高的修养，胸襟开阔，处事豁达，尽主观努力妥善解决问题，并能有效地克制自己，不使之成为“思想包袱”。也要求领导者要切实关心、体察飞行员情况，真正做到“及时发现，确实弄清，正确解决”，使飞行人员无后顾之忧。 2． 牢固树立安全第一的思想 航空企业应把安全摆在首位，飞行人员肩负着重要责任，因为航空公司的所有工作最后都集中在航班飞行上，飞行人员要牢固地树立“安全第一”思想。 飞行的复杂性，不仅因为要使用现代化的科学先进设备，经受多变的自然条件，及运用多种保障系统，而且飞行员要接触多方面的人，一旦安全和正常性发生抵触时，许多人会迫使机长把安全摆在次要位置。我国民航现时采用对飞机实行“放行”和“接受”制度，而在国际航行上完全由机长决定适航与否，所以机长树立“安全第一”的思想尤为重要。 例如，在解放前，一些人为了赶去上海过圣诞节，曾发生过连续五架飞机失事的空难。其原因是赶去过节之急情，超过了对安全的考虑，忽视当时的大雾天气，认为是前一架飞机的飞行员“无能”结果几架飞机都遭到同样的悲剧。 所以飞行员在考虑自然条件，飞行设施、场地条件是否适航时，首先，要考虑保证航行安全，而不被“推崇”、“激将”和责难所左右。 3． 飞行注意力 飞行注意力包括注意范围、注意分配、注意转移和注意紧张度；它表示飞行员把意识指向和集中于一定的事物和对象，而同时离开其他事物的心理现象。如飞行中观察某些仪表、天地线关系位置、着陆下滑中判断方向和高度，都是心理活动的指向表现。集中指向心理活动的深度，反映了心理活动的深刻程度和完善程度。注意是人的肌体的一种定向反射。所以当人们高度集中地注意某一事物时，对其他事故就会“视而不见，听而不闻”。相反，如果注意力不集中，大脑可能有多个兴奋中心，这些兴奋中心互相干扰、相互抑制相互争夺，减弱了各兴奋中心的强度，结果大脑对任何一个事物都不能深刻地反映、精细地分析，无法构成全面、深刻的认识。 飞行是一项极其复杂而精细的工作，飞行员注意的范围随飞行条件、飞行任务、飞行员的知识、技术、身体和精神状态的不同，呈现出显著的差异。如在云中、夜间、雨雪天气及能见度恶劣的复杂条件飞行时，当飞行员身体疲乏、劳累、体质虚弱、精神过度紧张或松懈涣散时，都会使飞行注意范围明显变小。 飞行中正确分配注意是掌握飞行技术的重要条件。飞行中在同一时间能按正确操纵飞机所需要的主次关系，把心理活动准确地指向和集中到几个与当时有密切联系的活动上。如同时听塔台指挥、观察飞行目标、判断飞机位置、检查飞机状态、进行操纵活动等，都要求飞行员具有良好的注意力，合理地分配自己的注意力。 飞机运动是非常快的，飞机状态与外界空间位置每时每刻都在发生变化，飞行员必须及时、迅速地按正确顺序转移注意力，才能适应飞行的特点，取得驾驶的主动权。 在飞行中，飞行员还会受到外界客观因素的变化及自己情绪影响，往往容易分散注意力，出现短时的遗忘、迟滞、紊乱，影响飞行动作。这就要求飞行员的注意力要高度集中在与飞行有关的对象上。只要发动机一响，飞行员就得动员自己的全部感官处于积极的工作状态，随时注意看，注意听、注意想、注意动。 4． 飞行中的情绪 飞行是在三维空间实施的。其特点是高空、高速、很大的加速度和高度的机动性，注意的过度负荷及定向活动的复杂性等等。因此，飞行员的情绪也极为复杂，其表现为： （1） 情绪的鲜明性。这种鲜明而强烈的情绪，对飞行员的空中活动，有很大的影响。积极情绪，可以使神经中积蓄力量，从而可以使飞行员全部智慧、精力和体力去完成飞行任务。相反，消极的情绪，则会影响飞行员的智力、技能和体力的发挥，使其不能更好地完成任务，甚至对安全飞行造成严重后果。 （2） 情绪的易变性。由于飞行活动的瞬息万变，飞行中不断地体验着成功与失败、正确与错误。成功时就愉快有信心；失败时就容易沮丧、失去信心。 （3） 情绪