尾洋大桥钻孔灌注桩分项工程施工方案.docxVIP

PAGE 2 尾洋大桥钻孔灌注桩分项工程施工方案 一、工程概述 尾洋大桥位于安溪县福田乡尾洋村境内，为路线跨越山间沟谷和乡村公路而设置，桥梁中心桩号右线K52+385，左线ZK52+330。右线桥平面位于R=2700m的左偏圆曲线和直线上；纵面位于i=-2.8%的下坡路段上；左线桥平面位于R=2850m的左偏圆曲线和直线上；纵面位于i=-2.7%的下坡路段上。桥上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续（刚构）体系。桥梁右线起始桩号K52+201.5、终点桩号K52+568.5、左线起始桩号ZK52+186.5、终点桩号ZK52+473.5。桥梁全长右线367m,左线287m。桥梁上部构造为40m简支T梁，右线桥跨组合为3×（3×40），全桥共3联；左线桥跨组合为3×40+4×40m，全桥左线共2联。下部结构墩台为桩柱式、实心薄壁墩、双柱墩和承台分离式，桩基基础为钻孔灌注桩（左3#、2#、右4#、5#）和挖孔桩基础（其他均为挖孔桩基础），基础为承台接钻孔灌注桩。全桥桩基础，桩长20m～55m不等，桩径为1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.2m，共42根，计1488延米。桥墩墩高11.8m～43.6m不等；钻孔桩为C25混凝土，承台为C25（桥台）、C30（实心薄壁墩）混凝土，墩身为C30（双柱墩）、C40（实心薄壁墩）混凝土，支承垫石为C40小石子混凝土，梁板C50，桥面系工程等。 桥址区属构造侵蚀中山地貌区，桥位地面地形起伏较大，中轴线地面标高为433-493m，相对高差约60m。永春端位于一北西向台状山体的西南侧陡峭，海拔高程约为548.5m。桥中部跨越两个V行山脊及冲沟，山脊斜坡30-40°，永定端位于长亘状近南北向山脊东侧陡坡，山顶海拔高程约569.6m，地势较陡，坡度约35-40°，坡面植被较发育，多位杉树林，桥中部沟谷有乡村公路通过，桥多次跨越公路。根据工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土实验结果，背刺勘探深度范围内地层上部主要有第四系冲洪积粉砂、坡残积粉质粘土等组成；下伏基岩为三叠系下统溪口组粉砂岩（T1xV-1）。根据含水介质性质、地下水赋存状态、运移特征，场地地下水主要有第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，施工期间未测得钻孔稳定水位。根据本工程采取水样水质分析结果，地下水对混凝土无腐蚀性。桥址区属于泉州市属亚热带海洋气候区，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19.5℃，最低-1℃（1975年12月14日），最高39℃（1967年7月17日），年平均降水量1686mm，历年最大降水量2348mm（1961年），历年最小降水量1188.9mm（1953年），每年3-9月为雨季，10月到次年2月为旱季。综上所诉，通过以上各种方法，公式对桥址区涌水量的估算，本桥涌水量约为480m/d。 二、施工技术方案 2.1 钻孔灌注桩施工工艺流程 2.2施工准备 (1)施工人员准备 人员配备表 序号 姓名 职务 1 程树林 队长 2 刘光峰 主管工程师 3 刘牧 质检工程师 4 张洪辉 领工员 5 张浩明 钻孔班长 6 姚迪 钢筋班长 (2) 机械配备情况 进场机械表 序号 机械名称 机械型号 数量 拟用何处 1 装载机 ZL50C 1 尾洋大桥 2 挖掘机 PC210-5 1 尾洋大桥 3 空压机 / 15 尾洋大桥 4 提升机 / 15 尾洋大桥 5 冲击钻机 / 4 尾洋大桥 6 镦粗机 / 2 尾洋大桥 7 套丝机 / 1 尾洋大桥 8 弯曲机 / 2 尾洋大桥 9 切割机 / 1 尾洋大桥 10 砼运输车 HN5230 4 尾洋大桥 11 砼搅拌站 HZS1500 2 尾洋大桥 12 砼运输泵 HBT60 2 尾洋大桥 ` (3)平整场地 为了保证正常施工，墩台所处位置处应进行施工场地平整处理，在平整后的场地上填筑10cm～30cm的天然砂砾层或碎石垫层并适当进行场地的压实处理。另外，在平整场地周围设置排水沟，防止雨水对施工场地的浸泡。 (4) 桩位放样 在桩基施工前，应对施工桩位的中心进行放样测量，并引好护桩，保护好护桩，以便在施工过程中及时检查和核对桩位对中情况。 (5)钢护筒制作 钻孔桩钢护筒采用壁厚10mm钢板制作，其内径大于设计桩径0.3m。采用人工挖掘埋设，钢护筒的位置准确，不倾斜，护筒中心轴线偏差不大于5.0cm，倾斜度的偏差不大于1%。埋设深度粘性土为1.0～1.5m，砂土大于1.5m，并将护筒周围0.5～1.0m范围内的砂土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以上，以确保护筒稳定。当处于受水影响地区时，护筒顶端应高出最高施工水位1.5～2.0m， 并高出施工地面0.3m。 (6)钻机选择和就位 根据本桥地质情况，施工用钻机选用冲击钻机。钻机就位前，对操作人员进行钻孔技术交底；对钻孔前的各项准备工作