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我国物流企业成本核算的盲点■文/ 郭燕翔近年来, 作为我国经济新增长点的物流业发展迅猛，但在行业总 体蓬勃发展的同时,暴露出诸多问题 我国物流企业成本核算的盲点 ■文/ 郭燕翔 近年来, 作为我国经济新增长 点的物流业发展迅猛，但在行业总 体蓬勃发展的同时,暴露出诸多问题 亟待解决。如资源的有效利用、成 本费用的控制、服务质量的提高、 企业品牌的树立等。其中成本问题 是所有企业都无法回避，且已成为 阻碍物流业发展的关键问题。 相关成本的持续上升，管理者对了解 每一组成部分的成本信息的需求越来 越迫切，另外还必须知道每一组成部 分的成本发生变化时会如何影响总成 本和利润。而目前的会计核算体系无 法提供更精确、详细的成本数据，如 具体的作业成本、物流产品成本和客 户成本等。这些成本数据信息的缺乏 或失实,必然影响作业的改善、服务 产品的设计、客户的吸引开发等,甚 至会误导企业领导作出错误的决策。 因此改变传统的成本核算思想，拓展 思路，引入新的核算方法模式，完善 物流成本核算体系已势在必行。 水电费等这些直接与物流作业相关, 又不能直接计入成本对象,量化分摊 复杂，由多项作业共同耗费的（本 文中称为）共同费用的归属还不明 确。各企业根据自己的理解和需求 进行归类核算,有作为直接费用的,也 有计入间接费用的, 量化分摊方法多 种多样，不同企业部门所得出的物 流单位作业成本相去甚远，由此取 得成本信息的客观、真实性就大打 折扣,也失去了企业间的可比性。所 以共同费用的界定是科学正确进行 物流成本核算的前提,需要物流相关 组织机构尽早做出统一的规定,规范 企业的成本核算。 不能满足明细成本的需求 根据国家标准(GB/T20523- 2006)物流成本的定义,它是企业物流 活动中所消耗的物化劳动和活劳动 的货币表现, 包括货物在运输、储 存、包装、装卸搬运、流通加工、 物流信息、物流管理等过程中所耗 费的人力、物力和财力的总和以及 与存货有关的流动资金占用成本、 风险成本和存货保险成本。那么物 流企业的在经营物流业务过程中所 发生的费用都是物流成本，它与工 商企业的物流成本核算相比，应该 比较简单易行，没有什么争议的问 题，但现实情况并非如此。 我国物流企业长期以来, 基于 “全部成本核算”的理念，大多是 收支两条线,按大类来进行财务核算, 总收入大于支出即为赢利；反之则 为亏损。但随着市场竞争的加剧和 直接成本与共同成本混淆 实务中，为了成本计算的简 明、合理与便于比较，物流成本常被 分为直接物流成本和间接物流成本。 直接成本是直接与生产经营产品或服 务相关的成本和费用支出，较容易与 产品或服务产出直接量化，如物流过 程中所耗用的材料成本:包装使用的 包装物,流通加工的料材等。间接成 本是不能直接计入成本对象，难分摊 量化的部分成本费用, 物流信息成 本、物流管理成本都属于间接成本。 但部分成本项目的归类仍存在 分歧，如设施的折旧、设备的维修、 自动化作业加大成本核算难度 随着科学技术的进步,机械化作 业越来越多地取代了人工作业,这是 现代物流发展的必然趋势。物流作 业机械化、自动化提高了物流运作 的速度效率,减少了人力消耗,却也增 加了资本投入和成本核算的难度。 例如叉车的使用,涉及到货物的 出入库的装卸、移货、分拣、包装 等多项作业活动，多种类的货物， 多个业务部门。叉车费用（包括人 工、动力、折旧、维修等）不能简 单地按作业时间、量、货物种类或 74 中国物流与采购 2009年第3期 我国物流企业成本的问题,不仅仅是物流企业自身的 问题,它涉及到各行各业方方面面,大到国民经济的 运行,小到个人的生活消费。 学术STUDY部门等进行分摊，需综合各种因素，通过定期测算、构建分配数学 模型和方法、步骤。和使用人工作 业的费用核算相比，分解难度大， 核算复杂，且短期内支出大。有些 企业为了规避此类问题,以中国劳动 人口多，工资低廉为依据，尽可能 使用人力，减少叉车等设备的应 用。这终究只能是短期行为，从长 远着想，机械化、自动化、智能化 是物流发展的大势所趋，只有通过 全面记录作业数据，把握设备作业 成本形成机理，创设费用归集分配 学术 STUDY 部门等进行分摊，需综合各种因 素，通过定期测算、构建分配数学 模型和方法、步骤。和使用人工作 业的费用核算相比，分解难度大， 核算复杂，且短期内支出大。有些 企业为了规避此类问题,以中国劳动 人口多，工资低廉为依据，尽可能 使用人力，减少叉车等设备的应 用。这终究只能是短期行为，从长 远着想，机械化、自动化、智能化 是物流发展的大势所趋，只有通过 全面记录作业数据，把握设备作业 成本形成机理，创设费用归集分配 模型，科学计算作业成本，才能对 人工作业与机械设备作业进行综合 比较,让企业做出合