第6章汽车的试验学.pptVIP

柴油车排放的试验方法 第一节 汽车排放试验 （6）当发动机转速稳定后,按下检测开始键，系统自动进行加载减速试验，假设最大功率下的转鼓线速度为Vmax，则依次完成Vmax、90％Vmax和80％Vmax三个速度点的排放检测； （7）关闭测功机测功控制装置 加载检测过程结束后，控制系统应及时提示松开加速踏板并换到空挡，但不允许使用车辆制动装置，在发动机熄火之前，使发动机怠速运行至少1min，控制系统自动记录怠速转速数据。 2）检测结果判定 （1）采用加载减速法进行排放检测时，若在3个工况点（即Vmax、90％Vmax和80％Vmax）测得的光吸收系数有一项超过规定，则车辆排放不合格； （2）若受检车辆在功率扫描过程中测得的实际最大功率值低于厂家规定的发动机标定功率值的50％，则车辆排放不合格。 声学基本概念 第二节 汽车噪声试验 交通运输噪声约占城市噪声的75％，或更高，噪声对人类在生理、心理和社会各方面都有影响。 1. 计权网络 为了模拟人耳听觉在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听感近似值的网络，该网络称为计权网络，国际组织规定，声级计设有三套修正电路，即A、B、C三种计权网络，使它所接受的声音按不同的程度滤波。 A计权网络效仿40方等响曲线，对低频和中频声有较大的