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24#球扁钢孔型设计 原建华，吴萍 （重庆钢铁股份有限公司，重庆 400080） 摘 要：介绍了24#球扁钢的生产装备、坯料选择、孔型设计，导卫设计和实际生产效果。 关键词：球扁钢；孔型设计；成材率 1 前言 目前我国正在开发40∽50万t级矿砂船，大型油船推出了30万t级超大油船，集装箱完成三型万箱级集装箱船的方案设计，具备如市的条件。这些船型达到国际同期同类船舶的先进水平，成为最具竞争力的产品之一，随之船用球扁钢的需求持续旺盛。为此，重庆钢铁股份有限公司在Φ790x1/Φ800x3二列式轧机上试制了24#球扁钢，现已大规模投入生产。 2 生产工艺及设备 2.1 产品及坯料 球扁钢为异型断面，水平方向、垂直方向均不对称，由球头、腹板构成，见图1。按照欧标EN10067，24#球扁钢厚度为11mm，截面面积A=34.89cm2，理论重量W=27.39kg/m，钢号A。坯料选用250mmx250mm连铸坯，坯长2.46m，坯重1193kg，轧出成品长度43.43m，以提高定尺率和成材率。 总延伸系数μ总=250x250/3489=17.9，用连铸坯轧制球扁钢，压缩比大于8，保证了产品组织与力学性能。 2.2 工艺装备 Φ800mm轧机为横列式轧机，开坯机为Φ790mm轧机一架，为二辊可逆式；精轧机Φ800mm轧机2架，为二辊可逆、横列、联动式；完成轧机Φ800mm轧机1架，为二辊可逆、单传式。精整设备有：3台热锯机、1台1200矫直机、1台800矫直机、4台带锯和与之配套的冷床、检验台架。 2.3 孔型系统 用250mmx250mm连铸坯轧制24#球扁钢的总延伸系数为17.9，用14道轧成，平均延伸系数μ平=1.229，较适合于该套轧机的工艺与设备条件。考虑各架轧辊辊身长度、配置孔型数目的可能性以及粗轧、精轧机列轧制节奏时间等因素，各架轧机道次分配为7—3—3—1。粗轧采用铸钢轧辊，精轧采用球墨铸铁轧辊或珠光体轧辊。 轧制球扁钢的几种孔型比较见表1。 针对Φ800mm轧机工艺状况和球扁钢生产的严重不均匀性，同时考虑结合Φ800mm轧机横列、连动的特点，确定采用槽式孔型系统，以减小弹跳和窜动大对不均匀变形的影响，从而限制轧件弯扭和轧辊串动对产品质量的影响，配置12个孔，排列为5、3、3、1。 2.3.1 粗轧孔型的确定 为改善表面质量和内部组织，在开坯机上配置3个箱形孔进行多道次翻面轧制，给予2.5的压缩比对250mmx250mm连铸坯进行碾轧，以使坯料受到剧烈变形，将连铸坯的柱状结晶进行切分，再配置1个上锁口式切深孔和1个上开口式切深孔，以较高的切入楔子进行二次切深，以获得槽形粗轧坯，进入精轧机列；同时可以避免出耳或球头腹板填充不足的质量隐患，见图2。 2.3.2 槽式系统中腿与腹板的水平夹角γ的分配 虽然槽式孔型系统存在上述优点，但随着轧件在精轧机列腿部（被弯折的腹部）激烈弯折，产生横向倾翻力矩，影响轧件稳定性。为此，设计中将成前孔（第11孔）腿部弯折角度γ尽量减小至80，使轧件进入成品孔时，腿部搬直过程的变形抗力减小。设计中将γ由成前80°逐渐过渡至槽式切深孔（第5孔）的65°，将γ值分布在6#∽8#延伸孔上，精轧9#∽11#孔上给予较小的γ变量。 2.3.3 腹板宽度控制 考虑到腿部逐渐搬直的过程，腿端外沿受到两向拉应力，易将腿端外沿金属拉裂或不平滑，于是采用7#∽11#孔的腹析控制孔，呈上下交替配置的闭口孔型，使腿端受轧辊的辗轧承受双向压应力，以确保腿端充填饱满和加工良好，见图3。 2.3.4 球头、表面质量的控制 由于球头和腹板是重要工作面，承受着巨大应力，其不良金属组织和任何表面缺陷都会造成应力集中。为了改善表面质量，设计中充分考虑： （1）在精轧机列上，为了获得填充饱满的球头料型，利用精轧第6、第9孔的球头控制控，以利于对球头充填质量的控制； （2）由于24#球扁钢球头占腹板面积的1/4，为了减少腹板延伸对球头的拉缩，从切深孔至成前孔给予了逐渐收敛的球头假帽，进行补偿。 精轧孔型图见4。 2.3.5 孔型配置 因成品球扁钢腹板与球头呈直角，对成品孔和成前孔分别给予了3%∽4%的配置斜度，为了减少轧辊车削量，尽可能延长使用寿命，并使轧件顺利咬入，将槽形孔球头外侧斜度控制在3%∽4%范围内。 3 滚动导板的研发和运用 通过球扁钢试制发现球头刮线难于消除，分析原因认为：由于球扁钢严重不对称，在热轧过程中，大规格球扁钢采用的槽式孔型系统，其球头和腹板虽具有相同的延伸系数，但由于腹板被逐渐搬直的过程中，向球头产生一个倾翻力矩，使轧件总向球头方向弯扭，球头与导板严重摩擦，绊生刮线。一旦通过增大球头侧压来增大球头延伸系数的方法进行调试，往往又使球头有能正常落槽，造成球头形状不稳定。 针对球扁钢产生刮线