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浅析柴油锤海上打桩效果的相关影响因素 第48卷第6期 2011年l2月总第203期 港工技术 PortEngineeringTechnology Vo1.48No.6 Dec.201lTotal203 浅析柴油锤海上打桩效果的相关影响因素 张伟,王娜娜?,徐艇 (1.天津大学建筑工程学院,天津300072;2.济宁市港航局航道管理处,山东济宁272000) 摘要:针对海上打桩施工过程中基桩下沉不到位的问题,在有限元软件ANSYS/LS—DYNA中以非线性,粘一弹塑性弹簧单 元模拟桩一土相互作用,建立打桩下沉过程的数值模型,分析柴油锤作用下的动态土强度折减系数,入土深度,桩径,锤击 能量,锤击力等因素对桩体可打人性的影响,并给出部分型号柴油锤的停锤标准,对桩基工程施工有一定的参考价值. 关键词:沉桩;粘一弹塑性;弹簧单元;柴油锤 中图分类号:U655.551文献标志码:A文章编号:1004—9592(2011)06—0038—04 AnalysisofRelevantFactorsaffectingOffshorePilingbyDieselHammer ZhangWeit,WangNana1,XuTing~ (1.SchoolofCivilEngineering,TianjinUniversity,Tianjin300072,China; 2diningChannelManagementOfficeandWaterwayInnings,JiningShandong272000,China) Abstract:Tosolvetheproblemthatthepilefoundationcantbepenetratedintothedesignelevationduring offshorepiledriving,anumericalmodelwassetuptosimulatetheprocessofpiledrivingbyusingafinite elementanalysissoftwareANSYS/LS-DYNAinwhichthepileandsoilinteractionwassimulatedthroughthe nonlinearviscous—elastic—plasticityspringelement.Themainfactorsthataffectpilepenetrationdepthareanalyzed undertheconditionsofdieselhammer,suchasdynamicsoilstrengthreductioncoefficient,penetrationdepth, pilesdiameter,hammerblowenergy,hammerblowforceandSOon.Inaddition,thestoppingstandardsonsome typesofdieselhammersaregiven,whichwillprovidethereferenceforthepilefoundationconstruction. Keywords:pile-sinking;viscous—elastic—plasticity;springelement;dieselhammer 动力沉桩过程是不连续的稳态过程.每次的沉 桩深度均为不确定值.在一般的有限元模型中通常 用实体单元模拟土体.不仅单元数量较多.计算时间 很长.而且在模拟桩体下沉过程时将会涉及到桩一 土间的非线性接触和大变形等难题而以基于弹簧 单元的Smith粘一弹塑性等效流变模型【】模拟土体, 既可通过一系列不连续的时间点和空间点反映沉桩 的全过程.又便于通过改变弹簧刚度来模拟不同人 土深度时的应力,应变情况,可用于预判桩的可打人 性,本研究运用大型有限元软件ANSYS/LS—DYNA 探索在打桩锤击力作用下桩基可打人性的主要影响 因素及其规律 收稿日期:2011-o7～14 作者简介:张伟(1970一),男,博士,副教授,主要从事港口与海洋工程 结构物有限元分析和风险分析评价方面的研究.. 1研究的理论依据 1.1打桩作用机理 打桩下沉的过程实质上是桩底土体发生剪切破 坏.同时侧面土体与桩基发生相对滑动的过程,由于 土体结构被破坏.其承载力降低.在桩锤体系自重和 向下锤击力(或激振力)的作用下,基桩克服土体阻 力向下运动嘲在动力沉桩的过程中,由于土体粘性 使桩体接触面产生粘滞阻尼.这种粘滞力反作用于 基桩周边的土体,使土体发生弹塑性变形.因此,打 桩下沉过程中基桩所受的阻力包括基桩周边土体的 粘一弹塑性阻力和桩底土体的剪切破坏阻力当向 下的力(包括基桩自重,锤击力或激振力)与基桩所 受的阻力与惯性力的合力大体相