基坑边坡稳定性监测方案.docVIP

xxx船闸工程基坑稳定性监测方案 一、工程概况 xxx港疏港航道北接xxx港，南连灌河、通榆河，西接京杭大运河；既是长三角高等级航道网和江苏省规划建设的“两纵四横”内河干线航道网的主要干线—连申线的重要组成部分，也是xxx港集疏运系统中重要的内河水运通道，规划航道等级为三级。 xxx船闸工程位于江苏省xxx市灌云县伊芦乡三川村西侧，位于盐河与善后河交汇处，是xxx港疏港航道工程的组成部分。工程所在地通过三川村村级道路与204国道相连，施工用电由三川村高压线接入，施工用水由盐河接入。 航道规划为III级航道标准，底宽45m，设计水深3.2m，最小转弯半径480m。 xxx船闸为III级，建设规模为23m×230m×4m(口门宽×闸室长×门槛水深)，设计船型为1顶2*1000t级驳船队。 二、 监测方案编制依据本监测设计方案依据下列资料及相关规范编制。（1） 施工图交底说明书；（2） 设计说明书；（3） 基坑开挖方案； （4）《水运工程测量规范》； （5）《水运工程水工建筑物原型观测规范》； 三、监测的目的及检测重点 边坡稳定性监测是船闸建设不可忽视的工作之一，通过边坡稳定性监测，可以监测基坑边坡的变化情况，便于发现异常情况，及时采取措施，保证工程的安全运行。? ? 本工程监测重点在于，通过布设监测点，定期对基坑围护结构的稳定性进行监测，并视需要尽可能的进行滑坡预报。在监测工作内容安排和实际监测过程中，应抓住重点，紧紧围绕确保基坑的安全生产这一目的展开。 四、观测方案 4.1观测仪器的选择 设备选用统计表 表1 序号? 监测仪器 产地 数量 精度 应用 1 精密水准仪 日本 1台 2mm/km 沉降观测 2 全站仪 日本 1台 2mm±2ppm;±2 基坑变位观测 3 30m、50m检定钢尺 国产 2把 　 丈量、检测、水位量测 4 计算机 国产 1台 　 资料处理 测量人员为： ①观测：刘杰 ②记录：刘存利 ③扶尺：王震 4.2工作基点的选择 根据规范要求，工作基点应选择稳固、便于监测的位置，且不应少于3个，本次选择就近的加密控制点SN02、SN04和SN07作为工作基点（详见“xxx船闸沉降位移观测水准基点位置示意图” ），定期对工作基点进行检查。 4.3观测点的布设 基坑每侧边坡每30米作为一个断面，每个断面设2个观测点，坡顶和坡面上各设1个，点位布置见图1。点位的埋设视具体情况避开障碍物。 观测点分部示意图 图1 4.4观测方法 ? ? 变形观测的等级和精度应根据水工建筑物的对变形的敏感程度确定。相对于船闸主体构筑物，基坑对变形的敏感程度相对较低，据此我部确定对垂直方向的位移使用精密水准仪、采用三等水准测量的方法进行观测；水平位移采用全站仪观测。 4.5监测项目界限报警值 据有关规范及基坑开挖方案要求、周边环境情况，初步确定各监测项目界限报警值，见表2。 ? ? 各监测项目界限报警值表 表 2 序号? ???监测项目? 界限报警值 1? 水平位移、沉降? 水平、垂直位移≥3mm/d或累计＞50mm. 2? 邻近道路沉降? 沉降累计达30mm或日变化量≥2mm/d. 3? 邻近建筑物沉降? 沉降累计达20mm或日变化量≥2mm/d. 4? 邻近地下管线变形? 沉降或水平位移累计达30mm或日变化量≥3mm/d. 4.6观测周期 因为工程进入基坑开挖期间，由于坑内土体的荷载减少，坑内外土、水压力不平衡，可能会导致坑外土体和基坑本身的一定变形，因此拟将整个监测过程分为两个阶段：? ? 开挖期间，须对基坑本身的沉降和位移进行监测，监测频率在开挖期间前三天每天观测一次；非开挖期间，每十天测一次。如遇大雨或荷载变化时应立即进行观测。 五、监测要求与技术保障 5.1监测要求 (1) 根据边坡荷载施加时间、分析受力、变形等的需要，及时测量；(2) 所有测量数据及时整理，发现问题及时改正，或重新测量；(3) 发现施工或设计问题及时反映； 5.2技术保障 (1) 在监测开始前，对监测仪器进行全面检查，保证仪器正常工作；(2) 监测前认真分析基坑走向的特征，做到心中有数；(3) 积极利用理论分析成果指导施工工作；(4) 广泛参考已有的施工成果报道、前人经验； 六、监测报表及报告的提交 及时监测，反馈信息，指导施工；数据异常，加密监测，及时分析，实时调整，优化施工，做到信息化施工。 （1）监测资料监测资料应符