汽车工业的发展.pptVIP

赛纳 毕加索 马自达3 威姿 荣御 周末风 赛豹 红旗 嘉年华 远舰 奇瑞五娃 荣威750 一汽红旗HQ3 长安奔奔 进入21世纪以来，中国汽车年产量以每年23%左右的速度增长，中国已经成为世界第三汽车制造国、世界第二汽车市场。 中国汽车也开始走出国门。奇瑞，华晨，长城等一批国内汽车企业在海外市场也收获颇丰。 与此同时，中国汽车国内竞争的国际化趋势也日渐明显。 汽车工业的发展 学习要点 Ⅰ.日本汽车工业的发展 一、汽车工业的形成 ★二、汽车工业的发展 Ⅱ.早期中国汽车的生产 Ⅲ.新中国汽车工业的发展 制作人：李冰涛 汽车工业 汽车工业这一术语通常适用于包括发动机、车身等各种零件制造在内的汽车制造业所涉及的所有企业与企业活动，但不包括轮胎、电池和燃料工业。汽车工业的主要产品是轿车，客车和货车尽管也很重要，但就汽车工业整体而言，属于第二位的产品。 一、汽车工业的形成 汽车发明之初：价格昂贵，只是少数贵族的娱乐工具，未体现其交通工具的本质。 19世纪末到20世纪初：欧洲和美国相继出现一批汽车制造公司，但一味追求豪华，销售量不高，未形成具有一定规模的汽车工业。 汽车大王——美国人亨利·福特 制成第一辆汽油机汽车 1903年成立福特汽车公司，提出汽车由奢侈品变为生活必需品的主张，即生产普及型汽车——T型车。 汽车发展的里程碑——福特T型车 1908年：问世（采用大批量生产部件在流水线上组装汽车，将人类带入汽车时代） 1908年10月1日第一辆T型车交货—1927年夏共售出1500多万辆 T型车的经验为美国、世界汽车工业的发展奠定了基础。 政府重视 市场 石油资源 国民经济 资本 美国汽车工业 的形成 美国成为第一个以汽车工业为支柱的国家。 二、汽车工业的发展 对环境的要求 能源和材料供应 世界汽车市场 相关产业的技术 进步 本身技术进步 意外变化 国家政策 汽车工业的发展 一战：显示出汽车运输的机动性，训练出军用汽车驾驶人，学会汽车生产和维修技术，战后需求增长，市场兴隆。 二战：主要生产军用车，战后欧洲汽车工业开始大发展，特别是德国。 汽车工业的重心由美国移向欧洲。 时期特点：大规模生产、高科技含量增加、品种增多、对安全问题，污染问题制定许多对策、结构性能得到提高。 三、日本汽车工业的发展 开山者：吉田真太郎（1904年成立东京制造厂，1907年制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”） 日本汽车工业成功的经验 竞争促进发展 政府协调、扶持 积极开发技术，占领制高点 培植汽车文化，适应客观条件 尊重科学、尊重实际、严格管理 日本汽车工业在发展史上三次大的机遇 第一次是战后经济萧条，朝鲜战争爆发，美国大量的战争特需使日本汽车工业免于破产命运；第二次是60年代，当欧美国家汽车市场开始饱和时，日本国内却出现了爆发式的汽车需求增长；第三次是石油危机带来的对小型车的大量需求。 四、早期中国汽车的生产 1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图1），被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。 图1 袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车 该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。汽车的造型还算气派，但谈不上豪华，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性. 1928年，张学良在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。 1936年成立了中国汽车制造公司。 1939年国民政府资源委员会筹办汽车生产。战乱的影响，使得旧中国没有真正的汽车工业，只有一些小型汽车配件厂、汽车维修厂和客车改装厂。 1948年，中国汽车保有量为69 154辆。由于石油供应不足，许多汽车都带上一个煤气发生炉或大气包。 新中国成立后，中国的汽车工业才得到了一定的发展。 五、新中国汽车工业的发展 一、创建阶段（1953～1965年） 二、成长阶段（1966～1980年） 三、全面发展阶段（1981～2003年） 1、创建阶段（1953～1965年） 1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。 第一汽车制造厂外景 1956年7月13日，长春第一汽车制造厂制造出中国第一辆汽车——