盾构配套设备-集中润滑系统.pptVIP

集中润滑 盾构机的集中润滑装置一般采用双线式消耗型集中润滑系统。双线式集中润滑系统主要由电动润滑泵、换向阀（通常设置在润滑泵上)、双线分配器、控制装置、压力控制阀类和2条供油管路组成，通常情况下还需要油脂转运泵，自动补充电动润滑泵的油脂供给，电动润滑泵和换向阀一般布置在盾构机后配套台车上，油脂经电动润滑泵输出后经过后配套台车和操作平台上主油脂管路达到各个润滑设备，再经过润滑设备附近的双线分配器，被输送到各个润滑点。 集中润滑 盾构机的集中润滑装置一般采用双线式消耗型集中润滑系统。双线式集中润滑系统主要由电动润滑泵、换向阀（通常设置在润滑泵上)、双线分配器、控制装置、压力控制阀类和2条供油管路组成，通常情况下还需要油脂转运泵，自动补充电动润滑泵的油脂供给，电动润滑泵和换向阀一般布置在盾构机后配套台车上，油脂经电动润滑泵输出后经过后配套台车和操作平台上主油脂管路达到各个润滑设备，再经过润滑设备附近的双线分配器。 双线式集中润滑系统的原理 双线式集中润滑系统使用2条供油管路交替供油，当其中一条由润滑泵供油，另一条则向贮油器开放，双线分配器有2个进油口，分别与2根供油管连接。双线式集中润滑系统的原理是，润滑泵从贮油器吸入润滑脂，经过换向阀由供油管输送到分配器，进入分配器后加压于先导活塞，先导活塞下腔与供油管连通，经换向阀向贮油器开放。先导活塞在供油压力的作用下，移动到下端，使主活塞上腔连通，主活塞下腔与出油口连通，供送的润滑脂进入主活塞上腔，推动主活塞下移，将其下腔的润滑脂经给油管压送到润滑点，给油量由主活塞的直径和行程确定。切换供油管，分配器活塞按相同的顺序反向进行前述动作，分配器得以循环工作。 双线式集中润滑系统的原理 双线式集中润滑系统的原理是，润滑泵从贮油器吸入润滑脂，经过换向阀由供油管输送到分配器，进入分配器后加压于先导活塞，先导活塞下腔与供油管连通，经换向阀向贮油器开放。先导活塞在供油压力的作用下，移动到下端，使主活塞上腔连通，主活塞下腔与出油口连通，供送的润滑脂进入主活塞上腔，推动主活塞下移，将其下腔的润滑脂经给油管压送到润滑点，给油量由主活塞的直径和行程确定。切换供油管，分配器活塞按相同的顺序反向进行前述动作，分配器得以循环工作。 集中润滑系统的结构特点 （1）给油定量准确，且可以对其进行手动调节分配器采用容积计量，给油量不受外界因素影响并且分配器有行程微调装置，可以在一定范围内对给油量进行定点手动调节，准确地调整给油量，确保各润滑点的油脂量稳定充足。 （2）给油可靠，润滑泵输出的高压润滑脂直接推动分配器主活塞向润滑点压送润滑脂，压力高，在需要润滑密封的部位确保给油可靠，确保各润滑部位的润滑和密封作用。 盾构机集中润滑泵的选型 （1）直径4.14m的盾构机，通常只需要选用19 L油脂桶或者说15 kg桶用电动润滑泵。 （2）直径6.15 m的盾构机，通常选用注脂泵和油脂转运泵相结合的方式。油脂转运泵通常为200 L标桶类型，而注脂泵为60 L桶左右类型。其中，在于海瑞克、罗威特或者NFM公司等采用的泵为气动式压盘柱塞泵，而日立盾构通常采用电动泵，相对于施工方，就目前来说电动油脂泵在同样施工条件下运转情况十分良好，完全能够满足工程需要，而如果采用气动式泵还需要在配置空压机时增加原需求空压机的输出气量，确保气动泵的正常运转，但其耗气量非常大，相当于增加一个小型空压机。 （3）直径10 m左右的盾构机，油脂泵可以直接选用200 L标桶类型的，手动提升桶类型或者吊装类型，但也可以选用注脂泵和油脂转运泵相结合的方式，选型与6 m左右盾构一致，所不同的只是在PLC上更改相应控制程序。 盾构机集中润滑泵的控制模式 集中润滑系统通常按照配管方式可分为2类: 双线环式系统：由泵体、贮油器、液压换向阀等组成，系统的主管路成环状布置，由返回润滑泵的主管路末端的系统压力来控制液压换向阀换向，使两条主管路交替地供送润滑脂的集中润滑系统通常用于润滑点较多而较集中的场合，直径6.15 m盾构完全适合这种系统。 双线终端式系统：由油泵、贮油器、电磁换向阀等组成，由主管路末端的压力操纵阀来控制电磁换向阀交替地使两条主管路供送润滑脂的集中润滑系统。通常用于润滑点分布较广的场合。 盾构机集中润滑部位 刀盘与切口滑动部分的唇口密封，是要靠集中润滑起密封作用，一旦缺失集中润滑将加速唇口密封的磨损，由于没有唇口密封中的油脂压力，外部的泥沙容易进入而加快唇口密封的损伤，一旦唇口密封损坏，泥沙进入刀盘系统的大轴承，将会造成盾构机停止工作。超挖刀系统的油缸活动部件与盾构机外部的泥沙接壤，也需要由集中润滑补充的油脂而建立的压力抵御外部泥沙的侵入，保证油缸的正常工作。螺旋输送机螺杆支撑的轴承，也容易受到泥沙的侵入，本身也需要润滑滚动，必须采用集中润滑