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第四篇 码头安全管理 !第一章 码头基础知识 第一章 码头基础知识 第一节 码头常识 码头是供船舶停靠、装卸货物和旅客上下等作业的水工建筑，它是港口的主要组成部分。 下面我们简单介绍一下码头的基本常识。 一、码头种类 码头的种类有多种多样，根据不同的分类方法，可以将码头分成很多种类。如按用途分有 货运码头（又可分为杂货码头、散货码头、油码头、化学品码头、集装箱码头等）、客运码头、渔船 码头、军用码头、轮渡码头、修船码头等；按平面布置可分为顺岸式、突堤式、墩式、栈桥式及岛 式等；按断面可分为直立式、斜坡式、半斜坡式、半直立式等；按结构可分为重力式、板桩式、高 桩式以及其他形式等。 不同构造、不同类型的码头其特点也不一样，如直立式码头适用于水位变化幅度不大的港 口。各港口根据各自的特点，兼顾科学、合理、实用，建造不同的码头。 二、码头的构成 一般码头由主体结构和码头设备两部分组成。 主体结构包括上部结构、下部结构和基础。上部结构的作用是直接承受船舶荷载和地面 使用荷载，并将这些荷载传给下部结构，同时还起着将下部结构的构件连成整体的作用，也是 设置防冲设施、系船柱、轨道、管沟的基础，其大部分位于水位变化区，直接受波浪冲击、冰凌撞 击、冻融和船舶撞击磨损等作用，所以要求有足够的整体性和耐久性；下部结构和基础是支撑 上部结构，形成直立岸壁，并将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。 码头设备是指为船舶系靠和装卸作业在码头上设置的固定设备，包括系船设施（如缆桩）、 防冲设施（如护木、橡胶护舷等）、安全设施（如系网环、护轮槛等）、工艺设施（如起重机、火车轨 道等）和路面。 三、码头的靠泊能力 码头的靠泊能力（靠泊负荷）是用“吨级”来表示的。根据设计要求，码头的“吨级”一般是 指在一定的外因（风、浪、流）和船舶靠泊时的撞击、挤压等条件下，码头可以安全靠泊相应吨级 的满载船。 码头的靠泊能力不仅与码头的自身结构有关，还与码头（泊位）的长度、码头的前沿和引航 ·!! · # 第四篇 码头安全管理 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 道的水深以及码头附近船舶的安全旋回水域范围有关。 四、码头设备 ! 系船设备 为了船舶安全、牢固地系靠在码头上进行各种作业，码头上必须设置一定数量和能力的系 船设备，包括系船柱和系船环。 系船柱是由柱壳、定位板、锚板、锚栓及垫圈、螺母组成，普遍使用铸铁或铸钢壳构造。系 船柱根据其形状，可以分成很多种类，这里不作一一解释。系船柱的吨级有 、 、 、 、 #$ !#$ %#$ #$ 、 、 、 、 、 、 共 个系列，不同的码头根据设计系缆力进行选择。 ’#$ ##$ (#$ )#$ !**$ !#*$ %**$ !! 根据国家行业标准《港口工程荷载规范》第!* ’ ’ 条的要求，船舶吨级与相应的系船柱吨 级见表’ + ! + ! 和表’ + ! + % ： 表’ + ! + ! 海船系缆力标准值 船舶载重量 （） ,-. $ !*** %*** #*** !**** %**** #**** 系船柱的系缆力标准值（） $ !# %* * ’* #* (# 表’ + ! + % 内河货船、驳船系缆力标准值 船舶载重量 （） 系船柱的系缆力标准值（）