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第 34 卷第 4 期 岩 土 力 学 Vol.34 No.4
2013 年 4 月 Rock and Soil Mechanics Apr. 2013
文章编号：1000－7598 (2013) 04 －0961 －06
砂土中盾构隧道开挖面失稳土体三维形状分析
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陈孟乔 ，刘建坤 ，肖军华
（1.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044 ；2.南京工业大学 土木工程学院，南京 210009 ）
摘 要：合理确定盾构隧道开挖面前方失稳土体的形状是开挖面极限支护压力计算及开挖面失稳风险评估的基础和难点。建
立模拟盾构隧道开挖面失稳过程的数值模型，利用 Handy 拱效应理论，依据 Mohr-Coulomb 破坏准则，得出失稳土体破坏位
置和形状的计算方法。研究结果表明，水平方向由于隧道左右两端的支承作用产生水平压力拱，使失稳土体存在一个极限边
界，极限边界内垂直方向的土体移动产生悬链线形的最小主应力拱，失稳土体形状类似贝壳形。以南京地铁3 号线浦珠路站
－滨江路站区间盾构隧道工程作为算例，理论分析和数值模拟结果吻合较好。
关 键 词：盾构隧道；开挖面稳定；失稳土体形状
中图分类号：U 451 文献标识码：A
Three-dimensional shape of unstable soil of shield tunnel surface in sands
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CHEN Meng-qiao , LIU Jian-kun , XIAO Jun-hua
(1. School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;
2. School of Civil Engineering, Nanjing University of Technology, Nanjing 210009, China)
Abstract: Reasonable determination for limit supporting pressure calculatio
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