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第2章导 论 2.1幵发过程中的计算分析 设计、计算和试验三项工作相互依存、相互关联，正如文献[A 1]中所描述 的。由上述三项工作构成的开发领域正面临着越来越大的压力，主要是越来越短的 产品开发时间的压力，因此“同步工程”这样的计算方法变得日益重要。计算的 贡献越具有成效，就越能够在开发过程中发挥出其效力。因此计算工作的有效性关 键在于要融入开发过程。对于目标要求很高的工作任务，首先应当有针对问题的软 件、性能强大的硬件和具有亲和力的友好用户界面。计算的明显优势（此处与仿 真相同）在于，样机试制之前的很长一段时间内都可以进行优化，为此可以将研 究工作需要的试验样机数量减少到最低程度。因此，能够大幅节支并加速项目进 度。特别是涉及多参数变量，计算与试验需求条件不同，没有任何限制，如前所 述；如果需要构建昂贵的计算模型，则必须要考虑到经济问题。计算为降低开发成 本做出了重要贡献。计算和试验还可对受到某些限制而不能实现的目标进行补充 (如非常髙的测量成本项目）。此外计算还可以帮助说明解释测量结果。计算和试 验的弱点在文献[A 1]中也进行了列举。 当今充分利用计算技术的潜能主要体现在CAE (Computer Aided Engineering, 计算机辅助工程）这个概念上。此概念还包含着支持产品及方法开发的与数据库 接口的程序包，借助于自动解码及层次清晰的用户界面可以对数据进行尽可能合理 的检验。为此用户不再必须是计算方面的专家。CAE系统的单个模块也可作为 “CAE工具”，即对其作为工具来进行标识。对于不同的阶段、存储的研发经验范 围及逻辑关系也可使用“专家系统”的概念。CAE的目的是为开发工程师提供利 用产品特定的经验知识库中尽可能有效的手段。为此CAE远远超越了计算机辅助 支持的计算技术领域。 CAE 是 CAD/CAM 与远程目标 CIM (Computer Integrated Manufacturing， ■计算机 集成制造）的重要连接元素。借助于CAD可以生成几何数据。数据通过进行产品 优化的CAE系统上的标准接口进行传递，之后将优化的几何图形返回到CAD系统 ：'2 _________________________________________________ 第2章导 论鬱 ©耗： 中，准确交付CAD/CAM应用。通过这种方式产生了 CNC (数控加工程序），以便 可以在单个机器上进行应用，此外还必须使用后处理程序（Postprocessing)。应尽 可能在制造过程中应用SPC (Statistical Process Control,统计过程控制）并且可将 相关数据以CA (计算机辅助质量保证，CIM计算机集成制造的组成部分）的形 式应用于产品质保。 在这方面应当着重提到的是，为了质量而努力的主要目的不是最终为了监控， 而应是将一致性公差结果控制在极小的范围内，以避免进行大量SPC工作。 2.2力学与热力学 活塞式发动机（即始终是使用往复式活塞的常规形式）由动态和静态的部件 装配在一起，后者承受前者的作用力。每个组件都具有特定的功能。组件可以构成 总成模块或功能单元。组件或总成的静态和动态特性依据力学定律。由此得出在发 动机力学领域中应用的计算方法。 如第1章中所提到的，在此要明确所涉及内容的范围。发动机热力学领域的换 气和燃烧以力和髙温的形式提供机械和热力边界条件，大大影响到发动机的功能和 寿命，但在本书划定的框架中不考虑上述内容。如对“真实”的计算过程及应用 领域tA2-A 13]感兴趣的读者，可以在文献[A 14, A 15]中获得帮助。 2.3本书所选择的和深入探讨的内容说明 除了与其他科学领域知识划定的界限外，在此进行了合适的说明，即按照什么 样的准则在确定的领域内选择相关内容；本书主要考虑的是与发动机力学相关的关 键部件、总成和系统。因此，首先要研究普遍已知的因素的关联关系。令人关注的 是，补充的及用于对知识理解的事实说明取代了以前通常的讲义。作为本书指导基 准的是现代发动机设计理念。其他专题由于上述原因将不在本书中进行详细描述。 设计的重点是计算，我们知道，数学物理模型关联精确的解决方案是以微积分 方程式的形式来进行简化和假设的计算。 计算结果可能是理想化的，清晰的可解性只有在特殊情况下才能得出。计算的 实际表述建立在复杂任务的基础上，只有随着结构和空间的离散计算才能获得跳跃 式的提高。这意