723汽车的试验学.pdf

[ 本章提要] 2.1 测试的基本概念 本章对用于试验测 试的装置或系统所具有 2. 1.1 测试系统的组成 的特性和基本要求进行 了阐述. 主要介绍测试的 测试系统是由若干相互联系、相互作用的传感器和仪器设 基本概念，测试系统的组 备等元件，为实现一定测试目的而组成的有机整体。测试系统 威和对测试系统的要求 有大有小，可简可繁。 复杂的测试系统是由一些基本的测试小 及其主要特性，测试装置 系统组成。 的主要静态特性、基本动 随着现代科学技术的迅速发展， 非电物理量的测试与控制 态特性，典型测试装置的 技术，己广泛地应用于汽车试验中。非电量的电测系统是最常 动态响应特性，实现不失 用的测试系统。一个完整的测试系统应包括: 传感器、 测试调 真测试的条件，测试装置 节器、 显示和记录器以及数据处理器及外围设备。 另外还有定 动态特性的测定及常用 度和校准等系统附加设备。如图 2-1 所示。 方法. 被测 数据处理器 传感吉普 记录器 信号调节~ 及其外国设备 非电量 定度设备 校准设备 图 2-1 测试系统框图 ① 传感器: 将其输入的被测非电物理量转换为电信号。 2.2 测试装置的静态特性 11 ②信号调节器:将传感器输出的电信号变换成传输不失真且便于记录、处理的电 信号，如信号源的阻抗变换， 信号的放大、 衰减与波形变换， 信号滤波，多路信号切换等。 ③ 记录、显示器:记录或显示信号调节器输出的信号。 显示必要的数据变化图形， 供直接观察分析，或将其保存，供后续仪器分析、处理。 ④ 数据处理器: 将记录的信号按测试目的与要求提取其有用信息，通过专用计算 机进行分析、处理，如概率统计分析、相关性分析、功率谱分析和传递特性分析等。 ⑤定度和校准设备: 是测试系统的附加设备。 测试前要确定传感器及测试系统的 输入与输出物理量转换关系的定度曲线， 并根据一种较高准确度的参考仪器进行校准， 确定整个测试系统的精度。 2. 1.2 对测试系统的要求及其主要特性 在汽车试验中，对测试系统的最基本的要求应当是具有单值的、确定输入一输出关 系，其中以输出和输入呈线性关系为最佳。 使测试结果在精度要求范围内不失真地反映 被测物理量，测试系统的输出才能作为其输入(被测物理量〉的量度，从而完成预定的 测试任务。因此，必须了解测试仪器或系统的基本特性。 通常的工程测试问题总是处理输入量或被测量X (t)、系统的传输或转换特性 h (/)和 输出量y (1)三者之间的关系。 ① 如果系统的特性己知，通过对输出信号的观察分析，就能推断其相应的输入信 号或被测量。 这就是通常的测量。 ② 如果输入信号己知，通过对输出信号的观察分析，就能推断出测试系统的特性。 这就是通常的系统或仪器的定度过程。 ③ 如果输入信号和系统的