航空CIMS集成支撑平台设计.pdf

黄双喜，范玉顺，《航空制造技术》，2002 年第8 期，pp.26-28 航空CIMS 集成支撑平台设计 黄双喜 范玉顺 清华大学自动化系100084 北京 1. 引言 集成平台技术是近年来用于企业信息系统集成的一种先进的计算机软件技术，它的设计 与开发目的是充分利用信息技术，实现企业内和企业外不同信息系统之间的交互和协调，解 [1] 决企业由于应用系统的不同而造成的“信息孤岛”，支持企业快速、高效实施资源共享 。 随着企业信息化程度的不断发展，IT技术已渗透到企业的各个方面，从财务、办公自动化、 设计、制造一直到企业决策和管理。企业集成已不再是不同软件之间的简单互联，而是企业 实现其内部和外部信息环境中不同数据、应用、业务流程和服务共享和协作的方法和过程。 而企业集成平台则是支持该过程的一个软件平台，它为企业提供一个统一的集成环境和相应 的集成服务。通过集成平台，可以使分散的IT系统通过一个单一的公共平台，以可管理、可 重复的过程实现集成。集成平台通常用在具有复杂信息环境，且具有复杂信息关联的IT型企 业和行业中。航空企业/行业可以说是这种情况的典型代表。在航空领域，飞机设计制造一 直都是一项非常复杂的工程，它是由多团队、多领域、多厂所共同参与开发，涉及大量的信 息系统，并且需要在严格的流程管理控制下实现这些信息系统之间交互和协作，以支持并行、 协同的飞机设计与制造。波音DCAC/MRM项目1994 年调查表明，波音在其飞机研制过程中， 共涉及到800 多个子系统、14 种BOM表和30 多种变更管理。如此众多的系统和流程以及异 构的数据需要一个统一的平台进行管理，因此波音实施了DCAC/MRM项目，希望建立一个 统一的飞机数据管理平台，来实现飞机研制过程中数据和流程的管理与集成，在实施该项目 后，飞机研制数据的访问准确性由60%-70%提高到了99.7% 。对于我国航空工业，在信息 化领域也遇到了与波音类似的问题和挑战。国家和集团领导也清楚认识到了这一问题，前后 实施了九五和十五航空CIMS工程。九五航空CIMS的实施使航空在CIMS的各类单项技术上 取得了许多突破，为十五航空CIMS的实施奠定了良好的基础。而十五航空CIMS将以全机、 全过程、全面采用数字化技术为方向，针对航空工业现代集成制造系统实施中的关键瓶颈问 题和重大系统集成问题，提出具有国际先进水平的系统整体解决方案，构建航空工业现代集 成制造系统基本框架，开展面向产品和过程综合管理的集成平台构建技术、协同商务/业务 技术和虚拟制造技术等的攻关，建立支持飞机异地协同研制的航空CIMS集成支撑平台，开 发具有自主版权的专业应用软件系统，促进航空工业创新管理机制的形成，推动航空大集团 战略布局调整和资源优化整合，提高复杂高技术产品——飞机的研制水平和快速应变能力； 为航空工业全面实施现代集成制造系统打下坚实的基础[2] 。该项目的主要难点和创新性在于 复杂大系统的构建理论与方法以及复杂系统集成技术及平台的研究和开发上。 本文将从国内外集成平台的产品和技术现状以及发展趋势入手，根据航空CIMS 集成支 撑平台的需求，确定航空CIMS 集成支撑平台的参考体系与结构，在理论和方法上为航空 CIMS 的实施提供支持。 2. 企业集成方式研究 根据企业不同的集成需求，企业可能在不同的层次，采用不同的方式来实现集成。目前， 国内外集成平台所采用的集成方式主要包括面向信息的集成、面向过程的集成、面向应用的 [3] 集成和面向服务的集成 ： 1) 面向信息的集成（Information -oriented integration，IOI ） 黄双喜，范玉顺，《航空制造技术》，2002 年第8 期，pp.26-28 面向信息的集成重点解决不同应用和系统之间接口级的转换以及数据交换。特点是低成 本和点到点固定应用信息集成。这是目前企业内集成应用的常用方法。其所用方法包括：数 据复制(Data Replication)：是最简单和常用的一种方法。它直接从一个应用数据源中拷贝出 所需数据并复制到平台或其它应用系统中。特点是简单低成本，易于实施。但是需要对系统