1555用思维导图学汽车万用表.pdfVIP

n 八 ChapterU 乙 口毖k 测量电压 NM 测量电压的目的有两个，一是看有没有电压，二是看电 压值是否在正常范围内?如果正常的供电电压，证明供电系 统基本是正常的，如果没有电压，则要寻找供电方面的问题。 那么正常情况下，轿车采用一块电瓶设计，供电系统的 电压为 12V;柴油货车采用两块电瓶设计，供电系统电压为 24V。电瓶电压应该是多少呢?在不着车的状态下，电瓶电压为 12-13V;放置时 间较长的电瓶为12V;发动机刚熄火时，电瓶电压约为13V，因为电瓶刚从充电状 态转变为静止状态，会有一个 “虚压”。 在着车状态下，电瓶电压在 13.5-14.5V之间为正常，如果高于14.5V，充电量 过大，如果低于13.5V，充电电压过低。与之类似，汽车遥控器中的纽扣电池，没 有用过的新电压应该在3V以上 (典型值为3.3V)，用过的旧电池低于2.8V就说明 电量不足，应该更换掉。 所有的电化学能电池都有一个共性，随着其放电程度的加深，电压会降低，到 底多高电压为正常呢?有一个概念叫额定电压— 电气设备长期工作的最佳电压， 也叫标称电压。例如在汽车灯泡上看到12V/21W这样的字符，表明灯泡的额定电 压为12V0 汽车着车状态下，发电机给电瓶充电，就要保持比电瓶高才能实现。所以，发 电机输出的电压为13.5-14.5V，而汽车上的大多数用电设备 (单电瓶12V系统)， 其工作电压其实是在 12V-14.5V之间波动的。一些电子设备需要较低的、稳定的 02测量电压分析故障 工作电压，就会采用电子稳压的手段为其供电，如采用电热式表头的仪表，其供电 电压应该保持稳定，才能保证着车状态下和熄火状态下汽油表和水温表精确显示当 前数据，比如桑塔纳仪表中，水温表和汽油表采用 lov的电子稳压器供电，高于 lov则为故障状态。 汽车计算机内部，如发动机计算机，一般采用5V电压为传感器提供工作电源， 其精度可以达到 o.o1v，也就是说如果我们测量传感器供电5V，万用表显示 4.99-5.01V均为正常。 我们测量继电器各脚的电压，能够判断继电器处于吸合状态还是处于断电释放 状态。根据正控和负控电路特点，再根据控制和被控制电路两个部分，完成4种由 继电器控制电路的组合。这4种电路中，每一种组合其继电器工作和不工作的情况 下，其电压可以用列表法来分析，用思维导图的形式进行整理，如图2-1所示。 图2-， 电压检测的思维导图 为了让大家开动脑筋，我们只给出了其中一部分的导图，如果你感兴趣，可以 试着自己将空白表格填写完整。该表格适用于所有4脚常开继电器的电路分析，遇 到此类电路，我们可以不查线路图，直接上手检测，并且根据检测结果分析出故障 方向，是供电问题、继电器本身问题或是用电设备问题。再根据此结果，进行下一 步的检测，基本上简单问题的答案都能直接找到，省去查资料的时间，既方便客户， 又提高了修理厂的工效。 我们还可以通过检测三极管三个电极的电压，来判断三极管工作是不是正常， 三极管工作原理与继电器类似，可以分为导通和截止两个状态.具体的测量方法请 卧思维，。学三气二万用表 见本书第5单元第4小节。 测量电压可以推算出电流，并且在汽车电气检测时经常用到利用测量电压判 断电阻的大小，判断电流大小的巧妙方法，将在本书第7单元第4小节中进一步 讲解。 在大电流电路中，往往会出现接触电阻但电流无法流过的现象。因为电流大， 所以当出现接触电阻时会产生大量的热，热使金属温度升高，氧化速度加快，氧化 后的金属是不能导电的，导致接触不良，这种情况看来好像是一个死循环，怎样避 免出现这种情况呢? 我们要保证大电流导线的连接部位导电良好有以下三个要点。 (1)干净，没有氧化物，两个不生锈的金属表面才会容易导电，接触电阻最小。 (2)再就是接触面的压力足够，压力越大，接触电阻越小，可以进一步防止 因为接触电阻产生热量这一问题出现。 (3)有足够的接触面积，只有面积足够，