路床处理铣刨实施性施工组织设-中国基础工程网.doc

水泥稳定碎石基层施工组织设计 一、说明 1.1编制依据 1、《*****工程施工图设计》 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000） 3、《****实施性施工组织设计》 1.2 工程概况 1.2.1项目总体概况 *****公路是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中京珠国道主干线的一个重要组成部分，自2001年建成通车以来，现有道路的服务水平无法满足日益增长的交通需求，故对京珠高速公路曲江至北兴段路面进行扩建。 本项目为****合同段。路面扩建工程起点桩号K220＋500，终点桩号***，按六车道规划，路基、桥涵及隧道工程已按六车道建成，路面工程按双向四车道标准建设，中间预留二个车道，本工程将路面扩建成为双向六车道。此外，由于原有的沥青路面已出现病害，路面行驶质量逐年降低，故需对本路段全幅六车道进行罩面技术处理。 我部承建的第4合同段全长为33.022公里，其中整体式路基长度为29.7663km，路基宽度为33.5m；分离式路基长度为3.7337km；路基宽度为16.75*2m。标段内含佛冈、汤塘两个互通和佛冈停车区（新建），大中桥19座，长2535m；隧道1座，长 本标段路面为全封闭全立交，双向四车道高速公路（路基已按六车道建成，中间预留扩建车道），原路面面层的结构依次为：4cm AK-16A型沥青砼上面层+6cm AC-20I型沥青砼中面层+6cm AC-25I型沥青下面层砼+1cm洒布式下封层+20cm 6%水泥稳定碎石基层+36cm 4%水泥稳定碎石底基层。扩建车道的面层结构为：6cm AK-16A型中粒式沥青砼上面层+10cm FAC-25I型粗粒式沥青砼下面层+38cm 6%水泥稳定碎石基层+18cm 4%水泥稳定碎石底基层；整个标段扩建完成后，再加铺4cm SMA-13型沥青玛蹄脂碎石罩面层。 根据招标文件，路面扩建和罩面分期实施，路面扩建施工计划工期： 2007年1月15日竣工验收，工期为16个月；路面罩面施工计划工期：具体开工时间由业主另行确定，2007年12月31日竣工验收，工期为6个月。 1.2.2水泥稳定碎石基层工程概况 水泥稳定碎石基层设计厚度为38cm，半幅设计宽度为4.76m，采用集中厂拌、摊铺机进行摊铺，本合同段水泥稳定碎石基层(6%水泥含量)265197m2，此外还有水泥稳定碎石（6%），基层调平层6155 m2。 1.3总体施工进度安排 我部拟定基层正式开工时间为： 2005年11月 20日 我部拟定基层完工时间： 2006年 6 月 20日 扩建路面施工作业区间采取封闭双向超车道的安全设施围封方案，计划同时开工2～3个作业面，每个施工段落长度不超过5km，两个作业段间距不小于5km，我部根据交通安全需要并结合整个标段的实际情况将全线划分为8个施工段落。目前已开展三个施工段落，第一个施工段落为K220+500～K224+920路段，第二个施工段落为K233+260～K238+340路段，第三个施工段落为K242+240～K248+260。 1.4总体施工方案 扩建路面施工作业区间采取封闭双向超车道的安全设施围封方案，同时开工2~3个作业段。水泥稳定碎石基层采用集中拌和（采用1台WDB-500型稳定土厂拌设备），大吨位自卸车运输，采用ABG423摊铺机摊铺，按初步拟定的压路机组合进行压实的施工方案。基层采用两幅双车道单层一次铺筑成型的方案，即稳定土拌和机按生产配合比调试好后，正式生产成品混合料，由自卸车运至现场。水泥稳定碎石上基层和下基层施工间隔需养生7天，上基层强度达到设计强度后，方可摊铺上结构层。 二、开工准备情况 2.1机构设置和人员配备 项目经理部成立了以项目经理为总指挥，项目总工负责技术质量工作，项目生产副经理负责组织生产和协调管理的生产指挥系统，施工队负责组织基层施工，机械部负责基层机械的调度和维修，物资部负责各项物资的供给，办公室负责施工后勤保障和安全、环保、文明施工等工作。 生产指挥系统及人员岗位职责分别见表《人员分工及岗位职责》。 根据现场施工需要，基层施工（一个工作面）设现场总负责1人，技术负责1人，测量负责1人，测量员2人，试验员2人，质检员2人，工班班长1人和普工10人。 基层施工生产指挥系统 项 目 经 理 项 目 经 理 *** 项目总工程师****项目副经理*** 项目总工程师 **** 项目副经理 *** 试验室*** 试验室 ***