1165自动变速器原理与诊断维修.pdfVIP

行星轮式自动变速器主要 元件结构原理与检修 目前，国内外轿车常用的自动变速器有辛普森式、拉维娜式、无级式、平行轴式和双离 合器式五类自动变速器。其中绝大多数是前三类、即行星轮式。 所有行星轮式自动变速器都是由行星轮机构、离合器、制动器、单向离合器、液力变矩 器、油泵、阀体和电控单元八大部分组成的。而这八大部分中的行星轮机构、离合器、制动 器、单向离合器、液力变矩器在所有自动变速器中的结构和原理完全相同。因此，本书先对 这五大要素进行分析。 第一节行星轮机构、离合器、制动器、单向离合器结构与检修 所有行星轮式自动变速器，均由结构和原理完全相同的五大要素组成。因此，只要将这 五大要素的检修方法彻底掌握，也就掌握了所有行星轮式自动变速器的检修方法。本节主要 介绍行星轮机构、离合器、制动器和单向离合器四大要素。 一、行星轮机构的结构 1. 辛普森式单排行星轮机构的结构 辛普森式单排行星轮机构如图2-1-1所示。 从图2-1-1可知，辛普森式行星轮机构由太阳轮、行星轮及行星架、齿圈等组成。几个 行星轮装在同一个行星架上，太阳轮与几个行星轮外啮合，几个行星轮同时与齿圈内啮合。 只要通过离合器、制动器或单向离合器对太阳轮、行星架和齿圈进行不同的主动、制动组 合，便可得到各种不同传动比的输出。 2. 拉维娜式行星轮机构结构 拉维娜式单排行星轮机构如图2-1-2所示： 从图2-1-2可知，拉维娜式单排行星轮机构也是由太阳轮、行星轮及架、齿圈组成的。它 与辛普森式的区别是在太阳轮与齿圈间夹着两级行星轮。两级行星轮也装在同一行星架上。 从图2-1-2又知，太阳轮与第一级行星轮外啮合，第一级行星轮又和第二级行星轮外啮 合，第二级行星轮再与齿圈内啮合。它也是通过离合器、单向离合器和制动器对三轮进行不 第二章 ， ■.- 行星轮式自动变速器主要元件结构原理与检修f 阳2-1 -1辛普森式单.行 |l轮ill#: 同的主动、制动组合，得到各种不同传动比的输出。 行星轮及架 大太阳轮及毂 齿圈 * 行星架与输出轴或输出齿轮键E合长行星轮与齿圈内哺合 图2- ■!-2拉维娜式舉排行星轮机构 二、辛普森式单排行星轮机构传动原理 行星轮式自动变速器的各档传动过程是由一个行星排向另一个行星排接力传递的，直至 输出为止。由于各行星排结构完全相同，而且各行星排均有相同的七种传动规律。只要熟知 一个行星排的七种传动过程，那么，掌握多行星排自动变速器的传动原理便轻而易举了。 ■自动变速器原理与诊断维修 1.齿圈主动、太阳轮制动、行星架输出 齿圈主动、太阳轮制动工况如图2-1-3所示。 行星架顺时们？A转输出 辛普森式行星轮机构传动方程：： n, + an2 - (1 + a)n3 =0 式中， ~为太阳轮转速；为齿圈转速； «3为行星架转速；a =齿圈齿轮/太阳耠 齿数 因太阳轮制动，^ =0,代入上式解 方程