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政策
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I
问题:国家是如何助推新能源汽车发展的?
©随着日益严峻的环境和能源问题,各国纷纷加快发展新能源汽车的步
伐,我国也明确了发展新能源汽车的总体目标、发展路线。在试点城市推广新
能源汽车、财政补贴、基础设施建设、公车改革、用电价格、充换电服务费等
方面颁布了一系列政策,来布局新能源汽车产业的发展„
政策篇
1.发展新能源汽车是国家战略选择
加快培育和发展节能与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力、推
动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的
经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
2012 年
3 0 L
HKiiliiH
四部委印发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,明确2013—
2015年继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车,对消费者购买新能丨
源汽车给予补贴,对示范城市充电设施建设给予财政奖励。
2014 年 四部委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,减缓了国家财
1月28日 政补助资金的退坡力度,并提出在现有补贴推广政策到期后,中央财政将继续
实施补贴政策。 ■ • ■
公共机构购实新能源 2014 年
机关和公共机抅公务用车“丨 的时间表
公共机构购买新能源汽车的工
IT化”的
国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,对充电设施建
2014 年
设、商业模式创新、公共领域率先应用、政策体系完善、破除地方保护、技术
7月14曰
创新和产品质量监管等方面提出针对性极强、力度空前的系列推动措施。
国家发改委发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,确定对电动 2014 年
汽车充换电设施用电实行扶持性电价等政策。 7月22曰
2.国家发展新能源汽车有路线、有目标、有保障
发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同
选择,我国也不例外,国务院于2012年6月28日印发了《节能与新能源汽
车产业发展规划 (2012—2020年)》 (国发2012〔22〕号),明确了我国新能
源汽车发展的技术路线及主要目标。
以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工止转型的主要战略取向,当
线 前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电
^ 式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平
产业化 • 2015年,BEV、PHEV累计产销量达50万辆;
• 2020年,BEV、PHEV 生产能力达200万辆,累计
产销量500万辆,FCEV、车用氢能源产业与国际同
步发展
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