对卧式车床双轴滑移齿轮进给箱传动系统的研究.pdfVIP

数洛控谷机)床》世 界 对卧式车床双轴滑移齿轮进给箱传动系统的研究* 汪大鹏，夏卿坤，吴宪平，陈 曹，胡冠显 {长沙大学 工程系，湖南 长沙 410003) 摘 要 本文以CA6140型车床为例.甘卧式车床双轴滑移齿轮进给箱传动系统研究后，发现了一条新 的传动路线，可以减少U.=l时，车倒公制螺纹、模数螺纹以及大导程螺纹传动链中传动齿轮 6个，使传动路线大大缩短，可较大地提高传动精度和被加工螺纹精度 关键词 :卧式车床;双轴滑移齿轮进给箱;会制螺纹;模教制螺纹;新传动系统 训，丁 I 车公制螺纹 u二为轴xDl-W间变速机构的可变传动比，共8种: 兰 6 5 2 8 2 8 7 1 2 8 一 公制螺纹是我国常用的螺纹，其标准螺距值在国家 U在r u ‘厂 二下 ux’二28 了 竺 9 1 9 标准中有制定。公制螺纹标准螺距值的特点是按分段等 邓 7 1 - 1 4 差数列的规律排列的 (参见表1)，为此要求螺纹进给传 u盆a= u石厂 二琴 u}6=臀二华 动链的变速机构能按照分段等差数列的规律变换其传动 二 3 6 7 1 - 2 1 u二7__2331二 U蕊萨 比。这一要求是通过适当调整进给箱中的变速机构来实 它们近似按等差数列的规律排列。上述变速机构是 现的。 (参见图ICA6140型卧式车床传动系统图) 1.1 车公制螺纹已有传动路线 获得各种导程的基本机构，故通常称其为基本螺距机 构，或称基本组 车削公制螺纹时，进给箱中的离合器MM,脱开， u。为轴XV-X珊间变速机构的可变传动比，共4种: M,接合·此时，运动由主轴vi经齿轮器，辆IX至轴XI U=2385X2385=1u，r二5418x823“5_-于 间左右螺纹换向机构，挂轮06130x17050，传至进给箱的 一。5238xx4185-寺u·，0`_4185x4“185二81 轴”，然后再经齿轮副器，轴Xm-Xw间的滑移齿轮 它们按倍数关系排列。这个变速机构用于扩大机床 变速机构(甚本螺距机、，齿轮副2365x、5236，传至轴 车削螺纹导程的种数，一般称其为增倍机构或增倍组 根据传动系统图或传动链的传动路线表达式，可列 XV，接下去再经轴XV-XW间的两组滑移齿轮变速机构 出车削公制螺纹时的运动平衡式如下: (增倍机构)和离合器M,传动丝杠V珊旋转。合上溜板 L=kP=’a}x5588x3333x箫x7050x2365xuix2385 箱中的开合螺母.使其与丝杠啮合，便带动刀架纵向