【机械制造】方向控制阀模版课件教材课程.pptVIP

本章提要;本章重点: 1.主要控制阀的工作原理和应用，换向阀的位、通、中位机能以及符号的含义； 2.溢流阀、顺序阀和减压阀的异同点； 3.调速阀和节流阀的区别。 本章难点: 1.电液动换向阀的工作原理； 2.先导式溢流阀的工作原理； 3.调速阀的工作原理； 4.控制阀的应用。;液压控制阀的分类:;滑阀—阀芯为多端圆柱体,阀芯相对阀体作轴向运动； 锥阀—阀芯为锥柱体，阀芯相对阀体作轴向运动； 转阀—阀芯为带圆周方向槽的圆柱体,阀芯相对阀体转动。; (3) 板式连接 阀的各油口均布置??同一安装平面上，并留有连接螺钉孔，这种阀称为板式阀，如电磁换向阀多为板式阀。将板式阀用螺钉固定在与阀有对应油口的平板式或阀块式连接体上。 (4) 叠加式连接 ;液压控制阀性能参数:;液压控制阀的特点（共性）; 液压控制阀按其作用可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。;方向阀; 单向阀只允许经过阀的液流单方向流动，而不许反向流动。单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。 ;1一阀体； 2一阔芯； 3一弹簧； A一进油口； B一出油口。; 上图所示的阀属于管式连接阀，此类阀的油口可通过管接头和油管相连，阀体的重量靠管路支承，因此阀的体积不能太大太重。; 直角式单向阀的进出油口A(P1)、B(P2)的轴线均和阀体轴线垂直。;(2) 对单向阀的要求 ;⑷ 用途：;5.2.1.2 液控单向阀;(1)简式内泄型液控单向阀 ; 图5.13 简式外泄型液控单向阀;(3)带卸荷阀的液控单向阀;图5.14(b) 带卸荷阀的液控单向阀(外泄式); 换向阀能改变液流方向，将换向阀与缸连接可以很方便地使缸的活塞改变运动方向。; 换向阀的工作原理 ;P;P;T;P;5.2.2.1 换向机能 ;表5.1 不同的“通”和“位”的滑阀式换向阀 主体部分的结构形式和图形符号;表5.1中图形符号的含义如下：;表5.1中图形符号的含义如下：;2. 滑阀机能 　　滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时，阀中各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能。 两位阀和多位阀的机能是指阀芯处于原始位置时，阀各油口的通断情况。 三位阀的机能是指阀芯处于中位时，阀各油口的通断情况。三位阀的滑阀机能也称中位机能。三位阀有多种机能现只介绍最常用的几种。;（l）二位二通换向阀 二位二通换向阀其两个油口之间的状态只有两种：通或断。 二位二通换向阀的滑阀机能有：常闭式（O型） （即油路是断开的） 、常开式（H型）（即油路是接通的） 。; （2）三位四通换向阀 三位四通换向阀的滑阀机能有很多种，常见的有表5.1中所列的几种。中间一个方框表示其原始位置，左右方框表示两个换向位。其左位和右位各油口的连通方式均为直通或交叉相通，所以只用一个字母来表示中位的型式。; ② 因P口封闭，泵不能卸荷 ，泵排出的压力油只能从溢流阀排回油箱。;2）H型机能 阀芯处于中位时, P ,A,B,T 四个油口互通。;3）M型机能 阀芯处于中位时, A 、B 油口被封闭，P、T 油口互通。M型机能是取O型机能的上半部，H型机能的下半部组成的，故兼有二者的特点。M型机能如下： ①活塞可停在任一位置上，用能承受双向负载。 ②缸的两腔会出现压力冲击或负压，依活塞原来的运动方向而定。活塞有前冲。 ③泵能卸荷。 ④不宜用于多个换向阀并联的系统。; 此种机能目的是构成差动连接油路，使单活塞杆缸的活塞增速。;O型机能 ;Y型机能――Ｐ封闭，Ａ、Ｂ、Ｔ互通。 Ｋ型机能――Ｐ、Ａ、Ｔ互通，Ｂ封闭。 Ｘ型机能――Ｐ、Ａ、Ｂ、Ｔ之间只有很小的缝隙连通。 Ｊ型机能――Ｐ、Ａ封闭，Ｂ、Ｔ互通。 Ｃ型机能――Ｐ、Ａ相通，Ｂ、Ｔ封闭。 Ｎ型机能――Ｐ、Ｂ封闭，Ａ、Ｔ互通。 Ｕ型机能――Ｐ、Ｔ封闭，Ａ、Ｂ互通。;图5.17 三位四通手动换向阀;图5.17 三位四通手动换向阀中位;图5.17 三位四通手动换向阀左位;图5.17 三位四通手动换向阀右位;旋转移动式 手动换向阀; 此类控制方式的“信号源”是缸的运动件。例如将挡块固定在运动的活塞杆（液压缸上的）上，当挡块触压阀推杆2的滚轮1时 ，推杆2即推动阀芯3换向。挡块和推杆2端部的滚轮脱离接触后，阀芯即可靠弹簧复位。此种阀的控制方式因和缸的行程有关，也有管此类阀叫“行程阀”。; 电磁换向阀是利用电磁铁吸力推动阀芯来改变阀的工作位置。;; 图5.20所示为交流式二位三通电磁换向阀。当电磁铁