1468汽车用精细化学品——原理及实用配方.pdfVIP

2 燃油系统 燃油作为汽车发动机的燃料，经过气缸的燃烧做功，将其化学能 转化为热能继而转化为机械能。燃油系统的工作过程是2 储存在汽油 箱中的汽油或柴油经燃油滤清器除掉其中的杂质，由油泵泵送到化泊 器或燃油喷射装置中去，燃烧做功。 2. 1 燃油中化学品的作用 汽车燃油分为汽油和柴油，这些油料是石油化学工业的主要产品 之一。使用添加剂是改善石泊燃料作为汽车燃料油性能的最经济而又 十分有效的重耍手段。 在汽油和柴油生产的时候．许多燃用油加入添加剂，改善了其储 存安定性、燃烧性等。这些添加剂的加入量十分有限，一般仅百分之 几、千分之儿，甚至百万分之几。生产中加入的燃油添加剂主要有汽 油抗爆剂、早燃防止剂、抗氧剂、金属（钝化）减活~］；柴油十六烧 值提升剂、降凝（倾）剂、防腐剂、助燃剂、染色剂等。 汽车在使用阶段，为了达到节约燃油、保护环境、防止气缸裙与 活塞环等部件的磨损、定期清洁油路和燃油喷射装置或化油器等目的， 经常要使用一些补充型的添加剂，常用的有助燃剂、化油器清洗剂、电 喷清洗剂、~、炭清洗剂和一些具有综合效果的燃油添加剂。 通常把燃油的供给管路、泵送、喷射部件的清洁和保养用添加剂 也归为燃油添加剂之中，是因为它们一般也是加入燃泊中使用或者在 燃油添加剂中含有这些功能的组分。 本节首先介绍燃油在发动机内的燃烧过程，便于读者更好地理解 各种燃油添加剂的作用机理，指导它们的开发、生产和使用。 (1) 汽油的燃烧 汽油是由含4～12 个碳原子的烧娃、环烧经、芳短和烯怪等组成 6 的混合物，沸程为25～205C ，最高可到 220。C, 汽油的密度在20。C 时 为 o. 65 ~ o. 75kg/L ，燃烧热量为 50.ZMJ/kg。 汽油中含有几百种化合物。环保要求芳经化合物的体积含量在 5%以下，其中苯的体积含量在 1% 以下。众所周知苯可使人患白血病 而必须严加控制。 汽油发动机是奥托（Otto）循环内燃机。汽油发动机大多数以四冲 程循环工作，少数小型汽油机是二冲程的。四冲程发动机经过进气、压 缩、燃烧、排气等四个冲程，使曲轴回转两周；而二冲程发动机只有 压缩和燃烧过程，是由曲轴回转一次完成两个冲程的，其进气和排气 是在活塞运动的同时完成的。在吸气过程中利用化汹器的喷雾原理或 电子喷射的自动喷射将汽油混入进气道内的空气之中，经过压缩冲程， 汽油在气缸内形成均匀的混合气，火花塞产生电火花点燃汽油燃烧，膨 胀冲程开始，剧烈的燃烧形成高达z.s～4. 5MPa 的爆发压力，推动活 塞做功，燃烧室温度和气压急剧降低，温度降到 80。C 以下、压力降到 o. ZMPa 以下，排气冲程开始。 简单地说燃烧就是汽油等易燃物质被急剧氧化的现象，是一个剧 烈的氧化还原过程，涉及复杂的机理。汽油在发动机气缸内的燃烧过 程可以通过气缸压力－曲轴转角示功图（图 2-1) 来表达。图中的纵坐 标表示气缸内压力户（MP时，横坐标表示曲轴转角伊（度），实线是点 火时气缸内压力变化情况，虚线是不点火时压力变化情况。通常根据 压力变化的发展特征将燃烧过程分为三个期间。 ①诱导期 从电火花点火到形成火焰中心这一期间称为诱导期。 点 1 表示电火花开始点火， J点 2 表示火焰中心形成。发动机在压缩行 程中，由于混合气体不断被压缩，压力和温度不断上升，汽油中部分 分子开始逐渐缓慢氧化，直至压缩行程接近终了时，控制系统开启电 火花高压使火花塞产生电火花，但未能立刻出现火焰。温度压力的进 一步升高使得汽油分子的氧化速度加快，释放出更多的热量。当达到 一定温度时就出现闪光、发光现象，从而生成火焰中心。以时间来看 诱导期（图上以 I 表示）只占全部燃烧过程时间的 15% ，是比较短暂 的，但是就其在整个燃烧中的作用而言，还是对燃烧过程有较大的 7 4 5 上死点 4 0 3 豆 3 0