吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计.pdfVIP

吉林省长春某机场飞行区场道工程 施工组织设计 第一章 编制依据及说明 本施工组织设计依据长春某机场飞行区场道工程招标文件、图纸、 答疑及补充答疑、《民航机场场道工程施工技术要求》、《公路路面基层 施工技术规范》（JTJ034-2000 ）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检 M 验评定标准》（MH5007-2000 ）、现场踏勘情况、我单位的类似工程施工 O 经验和施工能力编制。 C . 在编制本施工组织设计过程中，我们立足于专业化、机械化、标准 G 化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心 N 组织施工，向业主交一个优良工程。 O L U 第二章 工程概况与特点 H 一、机场位置 Z . 长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。 W 长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别 W 距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道 W 0 0 0 中心点)大地坐标为东经125 411 、北纬43 5949.7 。跑道磁方位为59 ～ 2390,磁差为9.50西。网 二、工程、水文地质 场区属新华夏构造体系的第二沉降带之东南隆起的长春到九台凸 龙 起,附近的断裂无活动迹象,根据场址地震稳定性评价,场区基本裂度最多 筑 为度, 比较稳定。 场区内地貌单元主要为I 区波状台地和区饮马河一级阶地,其中台 地面积占90%,地势总体向NE 倾斜,坡度1%左右,地面高程介于187～ 223m之间；饮马河一级阶地分布在本区东端, 比较平坦,微向河流方向倾 斜,其阶地后缘与台地毗连。场区西南部存在两处V形冲沟。 I 区由新至老,上部为耕植土, 以粘性土为主,含植物根系及腐植质,厚 度0.00～0.50m: 中部为粉质粘土及粘土,稍湿--湿,可塑--硬塑,局部为软塑 1 状态, 以透镜体形式存在,该层分布广泛,为场区内主要土层, 由东向西,逐 步减薄,厚度约0.00～20.00m ；下部为粗砂、残积土,厚度约0.00～3.00m； 底部为白垩系下统泉头组泥岩、砂岩、砂砾岩,为全风化强风化状态,大 部分位于场区西端,埋深3.00～17.20m。区地层为第四纪全新统冲积层, 上部为可塑状态的粉质粘土及粘土(含耕植土),局部为软塑状态, 以透镜 体形式存在,含少量动植物残骸；勘探深度内未见底部白垩系地层。