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浅析地铁车门系统故障的诊断与维修策略傅新伟（大连地铁运营有限公司，辽宁 大连 116011）摘 浅析地铁车门系统故障的诊断与维修策略 傅新伟 （大连地铁运营有限公司，辽宁 大连 116011） 摘 要：现阶段，地铁在城市交通运输中占据着极其重要的地位，而地铁车门系统对地铁的舒适性、安全性等起到非常 重要的作用。对地铁车门系统中内藏门常见的故障问题进行了分析，并提出相应的维修策略，为地铁车门系统故障的排 除和维修提供一定的依据，也为地铁运行的安全稳定性提供必要的保障。 关键词：地铁车门系统；故障诊断；承载轮；内藏门 中图分类号：U270.386；U279 文献标识码：A 文章编号：2095－6835（2014）24－0139－02 随着社会的发展和时代的进步，城市汽车数量急剧增长， 再加上人们生活节奏的加快，很多人出行都选择地铁。这就导 致地铁上的人流比较密集，尤其是在上下班高峰期，地铁经常 会出现严重的超载现象，致使地铁车门受到严重的挤压和震动， 因此，在整辆地铁中，车门系统发生故障的概率最高。由此可 见，对地铁车门系统故障，尤其是用于乘客上下车的电控电动 双扇内藏门的常见故障进行分析，并采取相应的维修措施具有 非常重要的意义。 1 地铁车门系统故障的诊断 1.1 地铁车门系统概述 地铁车门系统主要包括基础部件、承载导向装置、电气控 制装置和驱动锁闭装置等几部分。作为用于乘客上下车的关键 部分，内藏门能够对列车进行集中控制。内藏门的主要功能有 开关门、再开门、障碍物探测重开门、故障切除、紧急解锁、 故障诊断等。 1.2 地铁车门系统的常见故障 为了缓解日益加重的交通压力，各大城市缩短了地铁的行 车间隔。当地铁的行车间隔缩短后，地铁客室的侧门，也就是 内藏门，其开关次数就相应增多，导致内藏门在使用过程中极 易出现故障。 1.2.1 承载轮和防跳轮脱落 承载轮和防跳轮安装在携门架的轴上，在承载轮和防跳轮 的前端采用挡圈来将其固定，但由于轴上的沟槽深度太浅，承 载轮和防跳轮极易出现脱落现象。 1.2.2 门体和车体受到刮蹭 门体和车体刮受到刮蹭的主要原因是门板所在位置不正 确。这一故障一般仅出现在部分地铁上。 1.2.3 锁闭装置底板出现裂纹 锁闭装置底板出现裂纹的原因主要有三个：①当完成焊接 后，焊缝冷却的速度不同，进而在内应力的作用下产生裂缝； ②因使用时间过长，导致疲劳裂纹的产生；③焊接强度不够。 2 地铁车门系统故障的维修策略 2.1 调整地铁车门结构 为了消除门体和车体出现的刮蹭现象，需要对地铁车门系 统的结构进行有效调整，保证门板位置的正确性。同时，还需 要对门板的弧度进行科学、合理的测量。如果门板弧度不符合 要求或者与门不吻合，那么就需要矫正门板弧度或重新更换门 板。此外，还需要加深轴上的沟槽深度。 2.2 重新设计上导轨型材断面 为了使承载轮与上导轨能够更好地搭接在一起，需要重新设计 上导轨型材断面。将上导轨与承载轮的搭接量由原先的 3 mm 更改 为 6 mm，同时，还需要保证车门外门皮周边折弯时所需的量， 确保门板上部内、外门皮的上边缘在同一个平面内，切记不能 出现内低外高的情况，从而保证门吊板平直而不倾斜。图 1 所 示为上导轨与承载轮搭接量改进前后的示意图。 改进前 改进后 图 1 上导轨与承载轮搭接量改进前后的示意图 2.3 严格控制车门系统内各元件的质量 在元件集成之前需要对其进行筛选，保证所选元件的质量 良好。同时，在安装时，需要仔细检查安装工艺。当元件集成、 安装完毕后，需要测试门控器的各项数据。另外，还需要调整 开、关门到位行程开关的位置，以保证门上触点和开关触点所 处的位置正确。在安装开关螺钉时，需在孔内增加压装铜套， 确保安装螺钉时不会触碰到塑料外壳。 2.4 消除锁底板出现的裂纹 在地铁运行过程中，由于锁底板上会出现裂纹，因此，可 以在原有焊接结构上锁底板出现裂纹之处钻孔，以此来消除裂 纹源，防止裂纹的继续扩展。这就要求在焊接时，焊接强度要 完全满足锁钩垫块的设计和使用要求。因此，新造车门的锁底 板可以采取连接螺钉的方式来固定。 3 总结 综上所述，地铁车门系统是整辆地铁故障发生最频繁的部 分，确保地铁车门系统的安全可靠性对保证地铁安全、稳定运 行具有非常重要的意义。通过分析内藏门的常见故障，并提出 相应的维修策略，为总结今后地铁车门系统的故障发生规律及 排除措施提供了必要的依据，从而确保地铁的正常运行。 参考文献 ［1］孙晨，唐煦东，李晓敏.某型地铁列车车门故障与可靠性分 析［J］.科技风，2014（02）. ［2］夏军，郭翔，邢宗义.地铁车门系统故障模式可靠性分析［J］. 组合机床与自动化加工技术，2014（04）. ［3］曾成，苏