收轨车安全技术操作规程--.docVIP

PAGE PAGE 1 收轨车安全技术操作规程 一、随车起重机遵守湛江港《装卸机械安全技术操作规程通用规则》。 二、轨道平车作业前,车站乘务员负责： 1.认真检查轨道平车的制动系统，确保制动性能良好。 2.检查车钩的锁闭、开锁、全开三态作用是否正常。 3.检查所有紧固连接件是否可靠，重点检查车钩装置、轴箱装置及基础制动各铰接处，对存在问题及时处理。 4.检查并调整制动鞲鞴行程、闸瓦间隙，检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度不足17mm时应更换。 5.检查空气制动管路的连结是否可靠。 6.检查橡胶弹簧有无开裂及开胶现象。 三、随车起重机作业前，工电段起重机司机负责： 1.检查柴油机、液压吊状况良好。 2.各联接处（螺栓）牢固可靠。 3.液压系统无渗漏。 4.钢丝绳有下列情况必须更换： A.钢丝绳10%以上钢丝破断时； B.钢丝绳直径减少量超过名义尺寸的7%时； C.钢丝绳被打死结时； D.钢丝绳严重磨损和腐蚀时。 5.吊钩有下列情况之一时，必须更换： A.表面有裂纹、裂口、永久变形； B.挂绳处有超过原断面高度10%的凹槽； C.联接心轴或销轴磨损超过3～5%时。 6.检查油箱油位是否在规定区域，管接头是否松动、软管是否破损。 7.检查应急装置工作是否正常，应保证应急系统处于良好工作状态，一边发生液压系统故障后吊臂能及时可靠复位。 四、随车起重机操作方法 1、吊机各项动作的控制： 根据多路换向阀上标牌示的方向，推动手柄，即可使吊机完成各项动作；手柄回归中间位置时，动作即停止。 ２、吊机各项运动速度的控制： 将各换向阀的滑阀开口增大或提高发动机的转速，即可提高各项动作的速度；反之则各项动作速度减小。 ３、载荷指示器的使用方法： 起重作业时，先使吊臂头部位于重物的正上方，读指针在载荷指示器上所指示的起重数值，读数值大于重物重量时为安全，小于时为不安全。 夹轨装置的使用要领： （1）调整夹轨钳时，钳口与钢轨间（两者在垂直方向上）必须留有3～5mm的间隙，已使车辆旁承与夹轨钳同时受力，并注意对其丝杠和滑动垫圈进行润滑。 （2）作业完毕，必须松开夹轨钳，并悬挂可靠，以保证车辆行驶安全。 （3）在直线上或有机车连挂作业时，吊装重物不超过1.5吨，可不安装夹轨钳进行作业。 5、随车起重机的动力源出现故障时的应急措施： 要加强随车起重机的日常维护与保养，当动力源在工作时出现故障时，请按下述步骤操作： （1）当起重机吊有重物,吊机不能运转，并且一时不能排除故障时，操作者应先打开变幅油缸管路上的截止阀，臂体即可缓慢落下，放下重物； （2）卸下重物后，可按车上标牌指示操纵1号应急阀至开位，同时关闭2号工作阀，以手摇应急泵供油来解开回转马达制动器，人手推动吊臂使吊臂回转至行车位，回转应急完毕按标牌指示将应急阀回至关闭位，同时打开2号工作阀，否则后果不良。按行车要求将吊机运回处理。 五、轨道平车装卸材料时，要做到： 1.按规定载重有关规定和要求装载。 2.装载物料应稳固，不得偏载，不准超限。 3.卸车时不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线界限，两线间不得堆放料具，严禁在运行中装卸物料。 4.跨装钢轨长大物件时，应使用货物转向架。 5.装载钢轨后轨道平车两侧要插上方钢柱；装载砼岔枕、砼枕等货物，必须按规定捆绑牢固。 6.邻线来车时，禁止装卸作业。 7.装载散装材料、工具时，必须装载在带有端板、侧板完好的平板车内均匀分布在平板车地板上。装载高度不允许超过端板高度，禁止使用平板车地板、侧板有漏洞的货车装载。 8.装卸作业完工后，轨道平车装、卸料作业完必须经过现场作业人检查后，车站人员要对捆绑、偏载、侵限等情况进行再次检查，确认无超限、坠落现象，物料摆放牢固方可动车。 六、起重机装卸作业时，每台起重机必须指派一名已取得起重机指挥手资格证且具有实践经验的人员做为现场装卸作业指挥手，指挥完成装卸物料作业。 1.确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。 2.捆绑挂钩必须牢固，位置正确，轻起轻落。 3.起吊升高20cm左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确认稳妥后方可继续起吊。落下时对位轻放；起吊物需在空中移动时应高出地面物体0.5m以上。 4.钢轨等长大物品在起吊前应挂上方向绳，防止吊物在空中转动。 5.起吊后，人不得进入被吊物体下面，也不得用手直接清理下面的粘着物。 6.司索时，手必须放在吊绳与吊装物的外侧，防止起吊后挤伤。 7.严禁起吊、转动同时进行。 8.进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立。 七、作业中要做到的其他事项： 1.在运输过程中，机车乘务员控制好速度，塘调线运输速度每小时不能超过30公里、其他线路运输速度每小时不能超过20公里，运输过程中轨道平车上不能载人。 2.轨道