课件：天车工操作培训.ppt

第六节 桥式起重机的特殊操作技术 兜翻：主要用于不怕碰撞的毛坯件。需要加工的精密件，不允许兜翻 游翻：主要用于扁体物件的翻转，如大型齿轮毛坯与空沙箱等。 带翻：用斜拉的操作方法进行翻物。 双吊钩起重机的操作 用两台起重机同时起吊一个物体 * 十不吊 各种型号的起重机操作式必须经过安全培训，具有熟练的操作技能，经考核合格后才能上岗。起重机操作工要确保安全，必须严格遵守操作规程。要做到“起重作业十不吊”： １、指挥信号不明或物体状态质量不明不吊 ２、超负荷不吊 ３、斜拉歪拽不吊 * ４、重物捆绑不牢不吊 5、快口、尖棱等未加支撑不吊 ６、带电物体不吊 ７、利用吊挂作加工支撑的不吊 ８、危险物体未采取安全措施不吊 ９、吊具不合格、吊具损坏不吊 10、重物上有人或浮动物体不吊 * * * * - * k * - * k * 概 述 桥式起重机都是以桥形主梁的金属结构作为主要承载构件。通常称“天车”或“行车”。 桥式起重机常见的有单梁电动葫芦起重机和双梁桥式起重机 * LD型单梁起重机 LX型单梁起重机 双梁起重机 * 第一节 桥式起重机的构造 桥式起重机: 由起升机构、运行机构、金属结构及电气部分等组合构造 而成。 起升机构：由驱动装置，钢丝绳卷绕系统、取物装置 驱动—— 升降 钢丝绳—— 卷绕系统-滑轮组织--------- 卷扬限制器 取物装置——吊钩、起重电磁吸盘、 抓斗等 * 运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等组成 金属结构：桥架 ，小车架组成。 电气部分：电气设备 线路 电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、控制器、电机、电阻器、行程限位开关、安全保护开关 线 路：照明回路、控制回路和主回路 * 第二节 桥式起重机的安全技术 起升机构、运行机构——重要环节 钢丝绳、吊钩、和制动器——安全作业的重要环节 制动器 制动器: “抱闸” 或者“刹车” 制动器种类：电磁制动器、脚踏制动器、 和液压制动器 * 制动器的安全使用： 1： 制动器要勤检查和维护保养。起升机构制动器应每班检查一次，大车与小车运行机构每2~3天检查一次。频繁工作时要天天检查。制动器各转动部分要每周注油一次。 2： 制动器长时间工作会发热，其工作温度不得超过200℃。温度高时，可开空车使之快冷。 * 制动器的报废和更新： 1、 制动轮表面擦伤深度大于2mm时，应重新磨光或更换新件； 2、 起升机构制动轮的总磨损率超过原壁厚的30%，运行机构磨损超过40%时要报废； 3、制动带的磨损超过原厚度的1/2时应报废更新。 * 小车 双梁桥式起重机小车在运行时，有时会出现“三条腿”和“打滑”等故障。 小车的“三条腿”现象：在运行过程中，4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬空，造成小车运行不稳，出现震动、走斜现象，容易导致事故发生。 * 小车“三条腿”的表现形式： 1： 在整个运行过程中，一轮始终处于悬空状态。 2：起重小车在轨道的全长中，只有局部地段出现“三条腿” 检修“三条腿”时，可根据其表现形式，优先检验某些项目。如在轨道全长运行中小车始终处于“三条腿”运行，应先检验车轮；只有局部地段出现“三条腿”现象时，应先检查道轨。 * 小车的“打滑”与走斜 当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。 当主动轮轮压不等，轮压小的轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。 打滑现场的存在容易导致小车走斜，形成啃轨。 * 车轮和道轨 车轮 车轮在下列情况下应进行修理： 1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏差大于规定数值时； 2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2 ，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应小于原厚度的80—85%; 3: 轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的40%时应更换新轮 车轮的检查周期为 3 个月。 * 道轨 道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素，必须 定期 进行检查。冶炼车间每 半年 检查一次，一般车间每 年 检查一次。检查的项目有： 1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳动； 2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板； 3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应进行调整； 4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更换； 5、规矩误差和水平误差超过规定，要及时调。 * 正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间隙（20~30mm）, 如果车轮轮缘与钢轨相挤，就会发生“啃轨”或叫“啃道”。 检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断: 1、轨道侧