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跨江大桥桥墩冲刷原因及计算方法探讨 第19卷第2期 2011年6月 广州航海高等专科学校 JOURNALOFGUANGZHOUMARITIMECOLLEGE V01.19No.2 Jun.2Ol1 跨江大桥桥墩冲刷原因及计算方法探讨 郑继帅 (广东江中高速公路有限公司工程部,广东中山528414) 摘要:分析了墩前水表面涡流,墩前向下水流,马蹄形涡流和尾迹涡流等4种不同特征水流对桥 墩的影响.从水流形态特征,水流含沙量,河道无序采砂等方面探讨了桥墩冲刷的原因.总结出影响 冲刷深度的主要因素:水流特征,河床泥沙性质,桥墩墩形.在合理适用性方面对几种冲刷深度计算 公式进行了比选. 关键词:桥墩;冲刷机理;水流特征;冲刷深度;计算方法 中图分类号:U617文献标识码:A文章编号:1009—8526(2011)02—0018—03 跨江大桥桥墩冲刷直接影响桥墩自身的稳定, 进而影响桥梁上部主体结构的安全,越来越多的桥 梁,内河航道专家学者关注桥墩冲刷问题.在冲刷机 理方面,Melvill对圆柱墩周围局部冲刷流场进行 了研究,定义了冲刷的3个阶段:初始的平坦床面, 冲刷中间过程,冲刷坑平衡;Breusers依据试验,描 述了桥墩冲刷的机理,并总结了影响桥墩冲刷深度 的主要因素.在冲刷研究方法方面,研究常借助于原 型观测,模型试验,数值模拟3种方法,计算机信 息技术促进了数值模拟在桥墩冲刷问题中的应用, Olsen用k一湍流模式对桥墩周围流场进行了3 位数值模拟;Ushijima采用自由欧拉一拉格朗日 方法精确模拟了动边界情况下的三维流场;国内一 些学者采用有限元等方法对桥墩冲刷的稳定性进行 了数值模拟. 国内外学者对跨江大桥桥墩冲刷的研究,尚缺 乏系统性,本文从水流特征着手,分析桥墩冲刷的机 理,归纳影响冲刷深度的主要因素,并探讨基于这些 因素的冲刷深度计算公式. 1桥墩冲刷机理分析 1.1桥墩水流冲刷的特征 当水流流经桥墩时,因为桥墩阻滞了水流,将使 得水流结构发生变化.桥墩周围水流结构主要包括 墩前水表面涡流,墩前向下水流,马蹄形涡流和尾迹 涡流,如图1所示. 图1桥墩附近水流特征 1)墩前水表面涡流.沿桥墩迎水面,水流受阻 后部分动能转化为势能,由纵剖面来看,水流将形成 界面,分界面以上的水流受阻后涌向水面,造成接近 水面处涌波的发生,其后随着水流改变方向形成小 型漩涡水流,称之为表面涡流. 2)墩前向下射流.当水流冲击桥墩时,会在桥墩 面上产生一定的停滞压力,且由于垂直流速分部由水 面向下递减,故压力亦向下递减而造成压力梯度,因 而形成向下射流,它是桥墩冲刷的主因之一. 3)马蹄形涡流.桥墩迎水面的竖直对称轴上, 收稿日期:2010—12—2O 作者简介:郑继帅(1975一),男,工程师,主要从事路桥及水工项目管理,养护的研究 第2期郑继帅:跨江大桥桥墩冲刷原因及计算方法探讨19 水流遇阻后除了向下射流,同时主流沿墩面引导向 两侧分流,断面上流速发生扭曲,形成很强的剪切作 用,从而产生一系列的马蹄形涡流.由向下射流与受 桥墩影响而改变方向的二次横向水流相互作用,所 产生的三维性涡流,其由桥墩迎水面开始产生,而沿 着桥墩边缘向下游传播. 4)尾迹涡流.水流流经桥墩后,桥墩两侧水流 发生分离,导致速度剖面发生不连续面,在主流分界 面与桥墩之间不断释放出涡流,即尾迹涡流.在靠近 床底处,此种涡流和马蹄形涡流交互作用,使得水流 尾迹产生侧向与垂直方向游移摆动.此种涡流系统 产生的低压中心,可将泥沙颗粒拾起而带滞下游淤 积,称为尾迹涡流. 1.2桥墩冲刷原因分析 河流通过桥下,过流断面因桥墩的束缩而变小, 流速增大,在桥墩附近产生水表面涡流,向下射流, 马蹄形涡流,尾迹涡流等特征的水流.这些复杂的水 流结构交叉作用导致水流的强烈脉动,从而冲刷墩 旁周围附近的床沙,掀起的床沙都被水流中漩涡挟 带流走,而形成桥墩周围的局部冲刷坑.在冲刷过程 中,冲刷坑上游坡面有一个很锐利的边缘,边缘不时 发生随机性的崩塌,泥沙落入坑内,被水流带到下 游.冲刷坑扩大加深,直至水流的冲刷作用减弱到等 于床沙的抗冲能力时,才达到冲刷的相对平衡. 桥墩冲刷和来流的含沙量有关.因为水流带来 的泥沙有可能落入冲刷坑中,只有当落人坑中的泥 沙量与由坑底掀起的泥沙量相等时,冲刷才会达到 相对平衡,所以桥墩的局部冲刷就有来流是清水或 是浑水的差别. 设河床泥沙起动速度为,当流速Vlt;Vo时,河 床底面无泥沙运动,桥墩冲刷坑没有上游冲来的泥沙 补给,此种冲刷称为清水冲刷;当流速Vgt;Vo时,河床 底面泥沙呈运动状态,上游泥沙随水流运动进入冲刷 坑,若泥沙冲刷与泥沙补给趋于平衡,则趋于平衡冲 刷深度,此种冲刷称为动床冲刷.此外,河床泥沙级配 也可影响桥墩冲刷,冲刷过程中粒径