经济型汽车的购买决策.docVIP

包头职业技术学院毕业设计（论文） 包头职业技术学院车辆工程系 毕业综合技能训练工作报告 经济型汽车的购买与决策 论文撰写人 安成霞 系 部 车辆工程系 班 级 311131 学 号 指导教师 马志民 发任务书日期 2013年 12月 14日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 1 前 言 2 1 消费者购买行为分析 3 1.1我国汽车行业现状分析 3 1.2我国汽车发展需求现状 3 1.2.1 参照群体 3 1.2.2 家庭 4 1.2.3 角色与地位 4 1.3 购买行为分析 6 1.3.1 节能环保环保型汽车 6 1.3.2 老年人购车趋势 7 2 汽车购买决策过程 8 2.1消费者偏好因子分析 8 2.2消费者偏好聚类分析 10 3 设企业营销应对策略 11 3.1改进产品设计 11 3.2丰富品牌内涵 11 3.3 完善售后服务 12 4 小排量汽车营销环境、策略 13 4.1小排量汽车营销环境分析 13 4.1.1 经济环境对小排量汽车影响至关重要，利弊兼有 13 4.1.2消费者对小排量汽车需求存在误区 13 4.1.3政府政策没有真正惠及到小排量汽车 14 4.2小排量汽车的产品策略 14 4.2.1提高小排量汽车的质量 14 4.2.2提高产品售后服务水平 15 4.3小排量汽车的广告策略 15 4.3.1.慎重选择广告媒介 15 4.3.2 广告设计要有创意 15 4.3.3广告投放地要以城镇为主，不断向城乡结合地带扩散 16 4.4小排量汽车的公关策略 16 4.4.1有效进行政府公关 16 4.4.2提升整体形象公关策略 17 结 论 18 致 谢 19 参考文献 20 包头职业学院2011届毕业论文 - PAGE 11 - 摘 要 随着国民经济的发展与人们生活水平的不断提高、油价的持续上升，经济型轿车市场在国内逐渐活跃起来，消费者有了更多的机会在众多品牌中选择自己偏好的品牌。因此，消费者的品牌偏好情况及形成品牌偏好的原因对生产经济型轿车的企业来说有着重要的意义。找出经济型轿车市场消费者品牌偏好的核心影响因素，并探讨影响因素对品牌偏好的影响路径成为本文研究的主要目的。伴随能源环保与汽车消费税调整等政策的出台，我国小排量车型将成为国内汽车市场关注的焦点。 关键词：小排量汽车 营销环境 营销策略前 言 三年的大学生活让我成长不少，也让我收获不少。不仅是自己的知识水平，还有自己的动手操作能力，都有很大的提高。从刚踏入社会时的羞涩到现在可以坦然面对工作，从懵懂无知到有一技之长，学校和实习单位都给了我学习和锻炼的机会。这次毕业设计又让我看到了自己的一些不足之处，但这并不可怕，重要的是自己能正视它们，重视它们，学习本来就是一个逐步完善自我的过程。首先，通过这次毕业设计论文，我了解了一些关于汽车的理论知识，并且能够通过实践去用这些东西，这些生活常识对我们大学生来说是很重要的。 现在的我，经验与阅历还远远不够，还需要不断提高与完善。对于我来说，每天都是一个新的开始，每天都可以学到不同的知识，“活到老，学到老”，只有坚持学习才能天天都有进步 1 消费者购买行为分析 1.1我国汽车行业现状分析 随着社会经济的持续快速发展我国已经摆脱了物资短缺状况市场环境由卖方市场转为买方市场。如今，处于资本原始阶段的中国汽车营销，一方面有参差不齐的汽车经销商鱼龙混杂，给刚刚起步的汽车市场带来诚信危机，另一方面，汽车厂家咄咄逼人的气势让众多汽车经销商有苦难诉。落后的汽车市场与豪华的汽车专卖店之间的反差，说明了中国汽车营销的畸形发展。 1.2我国汽车发展需求现状 汽车消费快速增长，家用汽车消费高峰即将形成家用汽车，作为居民家庭拥有率很低的一种高档耐用消费品，随着居民收入水平的不断提高和国家鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，正在快速进入普通家庭。目前，城镇居民的家电等家庭耐用消费品已基本饱和，城镇居民消费正在从千元级向万元级台阶迈进。经过几年的购买力积聚，汽车已成为消费需求趋势之一。从近几年家用轿车的市场发展来看，我国家用汽车的平均拥有率目前约为1.7％，其中高收入家庭的汽车拥有率从1996年的6%上升到1999年的22%，中低收入家庭的汽车拥有率从1996年的1.2%和0.7%上升到1999年的3.7%和2.2%；从1990年到2000年的十年