九圩港大桥工程桥面沥青施工与质量控制.docVIP

PAGE PAGE 1 九圩港大桥工程桥面沥青施工与质量控制 　　摘要南通市九圩港大桥主桥钢箱梁采用连续钢箱梁正交异性桥面板，钢桥面施工简单，常规设备，速度块，质量优，效益好。 　　关键词南通市九圩港大桥钢箱梁桥面铺装施工 　　Abstract:themainbridgeinnantongportcouldninetheorthotropicsteelboxgirdercontinuoussteelboxgirderbridgepanel,steelbridgeconstructionissimple,conventionalequipment,speed,block,superiorquality,efficiencygood. 　　Keywords:nineofthesteelboxgirderbridgeinnantongportcouldbridgedeckpavementconstruction 　　中图分类号：U214.7+5文献标识码：A文章编号： 　　一、工程概况 　　南通市九圩港大桥工程为204国道改线跨越九圩港河直接进入南通市区的一条重要通道，九圩港大桥工程主桥为50m＋80m＋50m，为连续钢箱梁桥，路幅全宽采用双幅变高度连续钢箱梁，单幅主梁采用单箱双室截面，宽度为18.3m，中支点处梁高3.2m，设2m长的等高段，跨中梁高2.0m；九圩港大桥钢桥面铺装结构如下： 　　1、高粘度沥青SMA-13混凝土面层，厚度30mm； 　　2、面层与保护层之间的粘结层（环氧沥青）； 　　3、热压沥青混凝土（HRA）保护层，厚度30mm； 　　4、保护层与正交异性钢桥面板之间的粘结层（环氧沥青碎石封层）； 　　5、环氧富锌漆防锈层60～80μm； 　　6、正交异性钢桥面板：喷砂除锈Sa2.5级； 　　二、工程特点 　　⑴、技术要求高，施工难度大 　　本次桥面铺装工程对施工环境及温度要求较高，所以施工前需要特别关注天气预报，以避免环氧沥青粘结层施工期间及保护层热压沥青混凝土铺筑前出现雨、雾天气。环氧沥青粘结层等材料需准备充分，并在喷洒环氧沥青前须确保钢桥面板表面干燥、洁净。 　　⑵、低温施工难度大 　　改性沥青施工中对温度要求很高，且桥面施工风力较大，沥青料温度下降很快，故施工中必须紧跟碾压，以确保压实度及各项技术指标符合要求。 　　三、各结构层的施工及质量控制 　　（一）喷砂除锈、环氧富锌漆防水层施工工艺 　　1、工艺流程 　　施工准备→喷砂除锈→清扫→配制环氧富锌漆→喷洒环氧富锌漆→风干→铺设防水卷材→报验。 　　2、喷砂除锈、环氧富锌漆防水层施工 　　喷砂除锈：钢桥面喷砂除锈施工前，首先要用高压水枪及清洁剂进行表面清洁，清除钢板表面的尘垢、油脂等污染物，个别地方还必须进行打磨处理，待钢板干燥后，再使用喷砂除锈设备进行喷砂除锈工作。 　　喷洒环氧富锌漆：在除锈之后的3h内喷涂特制环氧富锌漆防锈层（2x40μm，其中漆的锌粉含量应≥80%），喷涂设备采用高压无气喷涂设备等，喷涂过程中宜采用干燥筒（粉刷墙面用滚筒）人工补刷滚吸任何流淌，干燥时间根据现场环境而定，特制环氧富锌漆防锈层的喷涂质量则主要通过漆膜附着力和干膜厚度来检查，漆膜附着力一般要达到5Mpa（拉拔试验检测），干膜厚度要≥80μm（干膜测厚仪检测）。 　　（二）、环氧沥青碎石封层施工工艺 　　1、施工前准备 　　针对钢桥面板表面喷砂除锈和喷涂特制环氧富锌漆防锈层处理情况，用三米直尺测平整度时的最大间隙≥6mm（除焊缝外），采用打磨方法打磨掉钢桥面板表面突出物，并在3h内重新喷涂特制环氧富锌漆防锈层。 　　粘结层环氧沥青碎石封层施工环境温度应高于10℃，并特别关注天气预报，以避免粘结层环氧沥青碎石封层施工期间及保护层热压沥青混凝土铺筑前出现雨、雾天气，其工艺包括粘结层材料准备、环氧沥青喷洒、碎石撒布等。粘结层材料准备与喷洒前，确保钢桥面板表面干燥、洁净。 　　2、设备要求和材料准备 　　采用专用的环氧沥青补给车将已预热保温至120℃环氧沥青运至施工现场，加入到智能化环氧沥青洒布车中。 　　配备10立方米以上碎石撒布车一台，粘结层撒布的碎石规格为5～10mm（面层SMA-13混凝土用玄武岩碎石），需经拌和楼除尘，处理后的碎石4.75mm通过率和9.5mm筛余含量均不得超过5%。 　　3、环氧沥青喷洒 　　智能化沥青洒布车进入施工现场前，清净车身及轮胎。在智能化沥青洒布车上通过计量装置设定组分A：组分B为1：2.8，并达到计量准确、混合均匀。 　　环氧沥青喷洒时要求均匀，喷洒区边缘顺直，路缘石、落水口等外侧垂直面应一并喷洒，喷洒量按0.8kg/m2左右控制，对未喷洒到的部位采用人工补洒方法。 　　4、碎石撒布 　　环氧沥青喷洒10m长工作面后采用撒布车均匀撒